Um esportivo nacional e até de série! É realmente possível? Aparentemente sim - afinal, Granta Sport foi mostrado no Salão Automóvel de Moscou de 2012, e não a versão de Lada, que está abaixo de dois milhões e para a pista, mas outra - "civil"!
Geralmente, na gama de modelos do AvtoVAZ já existem carros “piscados” com o prefixo “Sport”, mas nesses casos é “apenas um prefixo”! Mas com a modificação esportiva Lada Granta - tudo é um pouco diferente. Bem, é hora de descobrir o carro em mais detalhes ...
Se o "Grant padrão" não pode ser chamado de muito bonito com certeza, então sua versão de "Esporte" é uma conversa completamente diferente. Parece que o mesmo carro, mas um pouco mais maciço e inflado. Provavelmente brincando com esteróides? Não neste caso! Novos para-choques mais volumosos com um relevo desportivo, diferentes soleiras, uma pequena asa na tampa da mala e enormes rodas de 16 polegadas, feitas em forma de muitos pequenos raios - o segredo está nisto!
Sim, no final, o quadro geral é "arrematado" pela inscrição em vermelho e branco "Sport", que se estende no porta-malas, sob a placa de identificação "Granta". O sedan ficou visivelmente mais bonito, mais estiloso e moderno, e tais qualidades podem expandir significativamente o público de fãs.
O comprimento total do Lada Granta Sport é de 4280 mm, a sua largura é de 1700 mm e a sua altura não ultrapassa os 1470 mm. Os eixos dianteiro e traseiro acomodam uma distância entre eixos de 2.490 mm e a distância ao solo chega a 140 mm. Na forma de "combate", o quatro portas pesa 1.075 kg, enquanto seu peso total é de 1560 kg.
O que há dentro do Lada Grants Sport? E aqui também há muitas mudanças! A arquitetura do painel frontal ainda é a mesma, familiar, mas agora no meio há uma tela bastante grande, com a possibilidade de controle de toque. Abaixo dele, logo abaixo, estão os botões de controle do ar condicionado. O acabamento interno não mudou drasticamente, exceto que o volante é revestido em couro com costuras vermelhas, que está presente na alavanca de câmbio e nos bancos.
A propósito, um pouco sobre os bancos: os bancos dianteiros são feitos de materiais mais agradáveis e, o mais importante, são dotados de um apoio lateral bastante desenvolvido, que segura os pilotos bem nos braços.
A “galeria” do sedã (como a do modelo “civil”) tem capacidade para acomodar três passageiros, e o porta-malas no estado padrão comporta 520 litros de bagagem.
Especificações. O Lada Granta Sport possui um motor potente (pelo menos para os padrões nacionais) - o "coração" do carro é uma gasolina 1.6 "aspirada" com quatro "potes", injeção distribuída e 16 válvulas, que produz 118 "cavalos" em 6750 rpm e 154 Nm de torque a 4750 rpm.
É equipado com uma caixa manual de 5 marchas, com a qual o sedã “carregado” supera seus primeiros “cem” quilômetros por hora em 9,5 segundos. Nesse caso, o carro máximo pode atingir a marca de 197 km / he “destrói” não mais que 7,8 litros de combustível no modo misto.
Como já observamos, a versão esportiva de "Grants" é construída com base no modelo "usual", mas com uma série de melhorias. O carro tem uma estrutura McPherson independente na frente e um feixe de torção semi-independente na traseira, mas difere por mais molas "comprimidas" e amortecedores. O quatro portas possui um mecanismo de direção “pinhão”, no qual uma direção assistida elétrica é integrada. O modelo “carregado” tem freios a disco em todas as rodas: no eixo dianteiro - ventilado 280 mm, na traseira - os usuais 240 mm.
Opções e preços. O Lada Granta Sport em 2017 foi oferecido aos compradores russos a um preço de 609.900 rublos.
O arsenal do carro inclui dois airbags frontais, discos de roda de 16 polegadas, quatro vidros elétricos, bancos dianteiros aquecidos, sensores de estacionamento traseiros, ar condicionado, um centro multimídia, um sistema de áudio com quatro alto-falantes, sensores de luz e chuva e um computador de bordo . Além disso, a "equipe" inclui ABS, BAS, EBD, faróis de neblina e montagens ISOFIX.
