A terceira geração do carro Renault Clio estreou em 2005 e já em 2006 se tornou o "Carro do Ano" na Europa. O modelo foi substituído na esteira RENAULT pelo muito bem-sucedido Clio II, que somente o sucesso do Peugeot 206 impediu que se tornasse o carro mais vendido em sua classe. A terceira geração do Renault Clio, na opinião de seus criadores, deve ser vendida pelo menos tão bem quanto a segunda, e a direção da empresa Renault-Nissan planeja construir em seu chassi um modelo Nissan da próxima geração do Micra.
Como os estilistas da Peugeot, seus colegas da Renault, criando o “terceiro” Clio, decidiram agir com base no princípio “não parecem bons”: o Renault Clio III parece uma evolução do Clio II. Não há soluções de design de supernova aqui, mas ficou claro que as anteriores, estabelecidas no modelo anterior, receberam seu desenvolvimento posterior.
Por dentro, o Renault Clio 3 apresenta um painel frontal estilo Laguna, bem como materiais dignos dos modelos da classe acima.
Existem três motores para escolher, e todos eles são a gasolina. Básico em 1.1L desenvolve 75 ~ 78L. com. Um degrau acima é a unidade de 16 válvulas de 1.4 litros com uma capacidade de 98 litros. A gama é coroada por um motor 1.6 litros de 110 cavalos.
Todos os motores são oferecidos em conjunto com uma "mecânica" de 5 velocidades, mas para o 1.1 litro está disponível opcionalmente "robô" (para os mesmos "5 passos"), e para o 1.6 litros de 4 velocidades "automático".
Opções de equipamento Renault Clio ano modelo 2007 "rigidamente amarrado" aos motores. Portanto, a versão mais simples, Authentique, só pode ser adquirida com um motor de 1,1 litro ($ 15.749). Quem quer um motor de pelo menos 1,4 litro não pode encomendar um pacote básico para ele - apenas Expression (US $ 17.449). Bem, a versão "top", Dynamique, vem apenas com um motor 1.6 (a partir de US $ 18.649).
Em 2009, a terceira geração do Renault Clio passou por uma atualização, com a qual adquiriu uma aparência totalmente nova.
Em termos técnicos, não houve escolha: não existe alternativa ao motor 1.6 litros de 105 cavalos, que funciona em paralelo com a já conhecida "mecânica" ou "automática".
Não houve transformações especiais no interior, e o mais notável - no centro (o "display LED" do computador de bordo foi substituído pelo "display LCD com navegação").
A terceira geração do Renault Clio foi apresentada no mercado russo até 2012, após o que a quarta geração veio para substituir, mas o “quarto hatchback” não chegou ao mercado russo.
