O Chevrolet Malibu é um sedã médio com tração dianteira (embora suas dimensões certamente possam ser atribuídas à classe executiva), com um design expressivo, interior de alta qualidade, tecnologia moderna e um rico nível de equipamentos ... É dirigido principalmente para pessoas da família que levam uma vida de imagem ativa que desejam obter "muitos carros por um dinheiro razoável" ...
No início de abril de 2015, na exposição internacional em Nova York, a GM, em nome da Chevrolet, apresentou a próxima, já nona, geração do sedã médio Malibu. O carro mudou drasticamente: tornou-se "mais esportivo" externamente, ganhou um novo interior, aumentou seu tamanho, caiu mais de cem quilos e ganhou um motor híbrido.
O público estrangeiro pôde apreciar todas as delícias da novidade no quarto trimestre do mesmo ano, mas, infelizmente, ela não chegou à Rússia (por motivos “não claros para os marqueteiros” - motoristas russos não gostam de americanos de porte médio sedans, um bom exemplo é a geração anterior de Malibu, e antes dele Epica).
Exatamente três anos após sua estreia, o carro passou por um pequeno, mas complexo restyling. O de quatro portas "foi atualizado" externamente - substituindo a grade do radiador, o equipamento de iluminação "em um círculo" e o pára-choque (adicionando um pouco à solidez); adquiriu um novo sistema multimídia com uma tela de 8 polegadas incontestável, "armado" com novos equipamentos modernos e recebeu uma nova transmissão para o motor de base (um variador continuamente variável "substituiu" um "automático" de 6 bandas) ... Mas o as mudanças também não paravam por aí - o sedã pela primeira vez em sua história havia uma versão do "RS", que se diferencia de outras performances em design "esportivo".
Aliás, o “nono” Chevrolet Malibu, fruto de uma mudança de gerações, também experimentou uma mudança séria de estilo, transformando-se em um fastback - um sedã com teto de compartimento dinâmico, estampas originais nas paredes laterais, um carro fortemente inclinado janela traseira e uma pequena "cauda" do porta-malas.
A frente rígida do carro é feita no sentido corporativo da marca com uma ótica de corte predatório, uma grade do radiador de duas peças e um potente para-choque. A popa não parece menos estilosa, com belas lanternas com seções de LED e um pára-choque elevado, no qual são implantados dois escapamentos hexagonais.
O desempenho pseudo-esportivo é facilmente distinguido de outros níveis de acabamento devido à grade preta do radiador e aos emblemas da Chevrolet, um pequeno spoiler na tampa do porta-malas, escapamentos redesenhados, aros das rodas originais de 18 polegadas e placas de identificação RS.
O comprimento do carro é 4922 mm, dos quais 2829 mm cai na distância entre eixos (um aumento em comparação com seu antecessor - 58 mm e 91 mm, respectivamente), largura - 1854 mm, altura - 1463 mm. A distância ao solo das quatro portas é de 155 mm, e seu peso de "viagem" varia de 1400 a 1568 kg (dependendo da modificação).
A nona geração do Malibu não é menos impressionantemente decorada por dentro: um volante multifuncional de marca, um painel moderno com uma tela colorida de computador de bordo e uma arquitetura de painel frontal interessante com um console ergonômico no centro. Este último é coroado por um monitor de 8 polegadas do complexo multimídia Chevrolet Infotainment 3, abaixo do qual está localizada a unidade de controle do microclima original na cabine.
A decoração do carro implica a presença de materiais de acabamento de alta qualidade, em particular plásticos macios, inserções para metal e couro genuíno.
Já a versão "esportiva" (exatamente entre aspas) do três volumes, pode ostentar adicionalmente tecido preto no acabamento dos bancos, volante revestido em couro e botão de marcha, bem como os logotipos "RS".
A frente do "Malibu" tem cadeiras de aparência confortável com um apoio lateral suficientemente desenvolvido, e o sofá traseiro pode acomodar facilmente três passageiros - o benefício de espaço para as pernas e largura com interesse. Mas o teto inclinado obviamente colocará pressão nos topos dos passageiros muito altos.
Normalmente, o porta-malas de um carro de quatro portas é capaz de "absorver" até 447 litros de bagagem. A segunda fila de assentos dobra em um par de seções, liberando a abertura para o transporte de cargas longas. O carro tem uma roda sobressalente e ferramentas em um recesso sob o piso elevado.
Para a 9ª geração do Chevrolet Malibu, estão disponíveis dois Ecotec quatro a gasolina com turboalimentação e injeção direta:
- As versões básicas do carro são equipadas com um motor de 1,5 litros com sistema start-stop, gerando 160 cavalos de potência a 5600 rpm e 250 Nm de torque a 2000-4000 rpm e combinado com um variador continuamente variável (antes da modernização de 2018 - de 6 velocidades "automático").
- Sob o capô de opções mais produtivas, é baseada uma unidade de 2,0 litros, a produção de 250 hp. a 5300 rpm e 350 Nm de empuxo de pico a 1700 rpm. A máquina automática de 9 bandas atua como um "parceiro" para ele.
Disponível para o clássico sedã americano e uma moderna usina híbrida, que inclui um motor a gasolina de 1,8 litro, um par de motores elétricos e um conjunto de baterias de íon-lítio com capacidade de 1,5 quilowatt-hora. Seu potencial total é de 182 cavalos. Com tração elétrica pura, o "híbrido Malibu" é capaz de viajar de 70 a 80 km, acelerando a no máximo 88 km / h.
O carro corre para conquistar o segundo "cem" após 6,7-8,6 segundos, e o máximo conquista 215-250 km / h.
As modificações da gasolina "digerem" 7,6-8,7 litros de combustível para cada 100 km de funcionamento no ciclo combinado, enquanto a versão híbrida "digere" não mais do que 5 litros.
A caixa tripla do Chevrolet Malibu de 9ª geração é baseada na nova plataforma de tração dianteira "E2XX", o que implica uma usina de força transversal e uso extensivo de aço de alta resistência na estrutura. "Em um círculo", o sedan é equipado com suspensões independentes - escoras McPherson na frente e um arranjo multi-link no eixo traseiro (em ambos os casos - com amortecedores passivos e estabilizadores laterais).
O sistema de direção do carro "ostenta" um propulsor elétrico, e o pacote de freios - freios a disco em todas as rodas (ventilados na frente), ABS, EBD e outros "gadgets".
As vendas do "Malibu" reestilizado da nona geração começarão nos Estados Unidos no outono de 2018, mas o sedã "pré-reforma" é oferecido em casa nas versões "L", "LS", "LT", " Níveis de acabamento Premier "e" Hybrid "a um preço de 21 680 dólares (~ 1,33 milhões de rublos).
Já na "base" o carro tem: dez airbags, um "clima" dual-zone, um media center com tela de 7 polegadas, ABS, ESP, rodas de aço de 16 polegadas com tampas, sistema de áudio com seis alto-falantes, vidros elétricos para todas as portas, "cruzeiro", retrovisores externos com acionamento elétrico e aquecimento, sistema de monitoramento da pressão dos pneus e outros equipamentos.
