No desfile internacional de noivas em Frankfurt, realizado no outono de 2013, a Hyundai apresentou ao mundo o novo (o segundo consecutivo) city car i10. Comparado com o seu antecessor, o carro sofreu alterações em grande escala, tendo recebido dimensões da carroceria aumentadas, novo exterior e interior, um componente técnico atualizado, bem como uma rica lista de equipamentos.
Na Europa, o "coreano" é vendido desde janeiro de 2014, mas não é fornecido oficialmente para a Rússia.
A aparência do “segundo i10” é desenhada no estilo “família” da marca, e não é percebida de forma feminina, mas tudo devido ao front-end agressivo e silhueta bastante dinâmica.
Em 2016, o exterior do hatchback foi atualizado (todo o resto permaneceu praticamente inalterado).
O hatchback de cinco portas "se destaca" na classe A europeia: seu comprimento é 3665 mm, a largura não excede 1660 mm e a altura é 1500 mm. Os eixos dianteiro e traseiro estão espaçados de 2.385 mm, e a parte inferior da carroceria está separada da estrada por 149 mm de folga.
O interior do Hyundai i10 não é de forma alguma inferior aos modelos "mais antigos" - parece atraente e está equipado com uma sensação "adulta".
Formalmente, a decoração do carro é de cinco lugares, mas o sofá de trás ficará apertado até para dois passageiros adultos.
A bagageira do hatchback compacto é de 252 litros, se necessário, a segunda fila de bancos dobra (embora não nivelada com o chão), liberando 1.046 litros.
O "segundo" Hyundai i10 pode ser equipado com um dos dois motores a gasolina de aspiração natural com injeção distribuída. Entre eles:
- motor de três cilindros com volume de 1 litro, produzindo 67 cavalos de potência e 95 Nm de torque a 3.500 rpm,
- ou um "quatro" em linha de 1,25 litros, cujo potencial chega a 87 "cavalos" e 121 Nm a 6000 rpm.
No arsenal de caixas de câmbio - 5 velocidades "mecânica" ou 4 bandas "automático".
Dependendo da modificação, o carro acelera aos primeiros "cem" em 12,3-16,8 segundos, desenvolve uma "velocidade máxima" de 145-175 km / he consome em média de 4,7 a 6,2 litros de combustível no ciclo combinado.
No coração do "ten coreano" da segunda geração está uma plataforma de tração dianteira com suportes McPherson no design da suspensão dianteira e um esquema semi-independente com uma barra de torção na traseira. O sistema de direção do hatchback é equipado com um amplificador elétrico, e a frenagem é controlada pelos mecanismos de disco dianteiro (com ventilação) e traseiro com ABS, EBD e ESC.
No mercado europeu, o Hyundai i10 em 2018 é vendido a um preço de ~ 8 mil euros (disponível em quatro níveis de equipamento diferentes).
A lista de equipamentos básicos inclui: airbags dianteiros e laterais, sistema de monitoramento da pressão dos pneus, ABS com EBD, ESC, computador de bordo, banco traseiro rebatível e travamento central.
