Todos os tipos de óculos de carro - qual é melhor escolher

O vidro em um carro tem várias funções importantes. Eles protegem o motorista e os passageiros da chuva, sujeira, estresse mecânico, vento e, se forem coloridos, de olhares indesejados e do sol. Além disso, eles podem ter funções adicionais - sensores de aquecimento, chuva e luz e muito mais.

O vidro do carro tem requisitos rígidos. Eles devem ser seguros, fortes, duráveis ​​e fornecer uma visão sem distorção ou brilho. Ao mesmo tempo, mal instalado, do tipo errado ou simplesmente de baixa qualidade, pode tornar o movimento não apenas desconfortável, mas também perigoso.

Dado que os óculos desempenham um papel importante num automóvel, o processo de escolha dos mesmos deve ser encarado com a maior responsabilidade. Existem várias tecnologias para fazer vidro para carros - cada uma é mais adequada para o seu propósito. A tarefa do proprietário do carro é escolher os melhores exemplos para seu carro.

Tipos de vidros automotivos

Existem muitas ofertas no mercado - elementos feitos com diferentes tecnologias para diferentes fins. Para escolher a melhor opção como pára-brisa, vidro retrovisor ou lateral, é necessário conhecer as características e vantagens de cada tipo.

Vidro de camada única - "estalinita"

Um dos tipos mais comuns de vidro automotivo. Na produção desta tecnologia é utilizada uma peça homogênea de uma camada, que é submetida a um tratamento térmico (aquecimento gradativo e resfriamento acentuado), que garante o endurecimento da "estalinita". Quando esta folha é destruída - seja devido a uma queda de temperatura ou estresse mecânico - eles não se quebram em fragmentos, mas se transformam em grânulos com bordas não afiadas. Este tipo de chapa é um dos mais duráveis ​​do mercado.

Na maioria das vezes, a "estalinita" é usada para instalação em janelas de portas e na parte traseira do corpo. Em casos raros, o vidro de camada única é colocado como frontal ou traseiro. A desvantagem da "estalinita" é que as folhas, que apresentam um formato convexo, resistem mal aos esforços mecânicos devido à sua fragilidade.

Vidro de camada dupla - "duplex"

Duplex é feito de duas partes - uma folha de vidro e uma camada de plástico transparente. Graças ao plástico de engenharia, a estrutura ganha resistência adicional, ao mesmo tempo em que retém fragmentos em caso de quebra. Em nossa época, os elementos de duas camadas quase nunca são usados ​​na indústria automotiva - eles deram lugar ao "triplex". Agora, o "duplex" é usado para fins domésticos e industriais.

Vidro de três camadas - "triplex"

Esse tipo é composto por três partes: duas folhas são coladas com um filme transparente de polivinilbutiral. Quando o triplex é destruído, o filme retém os detritos em ambos os lados, protegendo os passageiros e o motorista. Além disso, a folha de três camadas danificada fornece visibilidade suficiente no estado quebrado, permitindo que você chegue com segurança ao centro de serviço. Esses elementos são instalados como uma visão frontal, bem como uma visão traseira - em carros caros. Triplex tem boa durabilidade.

Vidro multicamadas

Elementos feitos no princípio do "triplex", mas com um grande número de camadas, são bastante raros. São caros e difíceis de fabricar, mas têm excelente resistência e são capazes de proteger contra danos mecânicos de vários graus (dependendo do número de camadas), mudanças de temperatura fora do carro, vibração e ruído. Eles são usados ​​em veículos blindados leves, incluindo veículos de luxo.

Propriedades adicionais do vidro automotivo

Óculos modernos, independentemente do seu tipo, podem ter funções e propriedades adicionais:

• Incolor. Eles não têm tonalidade, o que melhora a visibilidade, tornando-os mais familiares.
• Matizado. As opções comuns são de fábrica com 5% de tonalidade azul, verde ou bronze. Também há tonalidade gradiente.
• Com filtro de proteção solar. Possui uma faixa escura no topo. Na maioria das vezes, essa tecnologia é usada em pára-brisas e janelas laterais.
• Atérmico. São fabricados de acordo com o princípio que permite proteger o interior dos efeitos da temperatura exterior. Permitir para evitar o sobreaquecimento ou hipotermia do habitáculo.
• À prova de som. Por analogia com os atérmicos, eles protegem o interior do carro do som externo, incluindo o funcionamento do motor e o deslocamento das rodas.
• Limpadores aquecidos ou totalmente aquecidos. O primeiro tipo aquece a área em que os limpadores estão desligados, evitando que congelem no inverno. O aquecimento total fornece proteção contra gelo em todo o perímetro ou área do vidro.
• Com chuva ou sensor de luz. Os sensores instalados transmitem informações sobre precipitação e iluminação para o sistema automático de limpadores e ótica do carro.
• Com antenas integradas. Isso permite que você melhore a comunicação de rádio, navegação e outras funcionalidades.
• UV e infravermelho protegidos. O primeiro tipo protege os olhos do motorista da radiação solar e o segundo protege o interior do superaquecimento sob os raios do verão.

Resultado

Os tipos de folhas mais populares são "stalin" (usado como lateral) e "triplex" (pára-brisa e janelas retrovisores). Essas tecnologias provaram ser as mais práticas e confiáveis.