O Dongfeng 580 é um SUV de tamanho médio com tração dianteira e cabine de cinco ou sete lugares que combina um estilo atraente, um alto nível de praticidade e tecnologia de ponta ...
É “dirigido” a moradores da cidade (principalmente famílias que têm um ou mais filhos) que precisam de um “veículo multifuncional”, mas não praticam incursões em off-road graves ...
A estreia oficial do “580º” teve lugar em abril de 2016 (no Salão Internacional do Automóvel de Pequim), e em junho as suas vendas foram lançadas no mercado chinês.
Exatamente um ano depois, o carro passou por um restyling (fazendo sua estreia nos pódios do Salão Automóvel de Xangai) - o exterior foi ligeiramente "atualizado" devido aos pára-choques e ótica ajustados, o interior foi totalmente redesenhado, mudando completamente o console central, e a lista de equipamentos foi ampliada, mas o "recheio" técnico.
Em geral, o Dongfeng 580 parece bonito, fresco, harmonioso e bastante sólido, e em sua aparência é difícil encontrar empréstimos óbvios.
Na frente, o crossover atrai a atenção com ótica inclinada com luzes diurnas em "fita", uma "blindagem" monumental da grade do radiador com três barras cromadas e um pára-choque esculpido, enquanto na parte traseira ostenta luzes totalmente LED em forma de C e uma tampa de porta-malas impressionante.
De perfil, as cinco portas exibem contornos dinâmicos e equilibrados com um telhado inclinado, lados expressivos, uma linha de peitoril de janela ondulada e arcos de roda em relevo com os quais as rodas padrão de 17 polegadas entram em dissonância óbvia - são percebidas como muito pequenas contra o fundo do peso leve geral da silhueta.
Em termos de dimensões, o Dongfeng 580 pertence ao segmento de SUVs de médio porte: tem 4680 mm de largura, 1715 mm de altura e não ultrapassa 1845 mm de largura. A distância ao centro do carro se estende por 2780 mm, e sua distância ao solo é de 180 mm.
Quando equipado, o "Chinês" pesa de 1460 a 1510 kg, dependendo da modificação, e seu peso bruto é de 1985 a 2035 kg.
Por dentro, o Dongfeng 580 evoca associações com os modelos BMW mais recentes, especialmente o console central, que é ligeiramente voltado para o motorista, com uma tela de 10 polegadas do complexo de infoentretenimento destacando-se em cima dele, abaixo do qual há um controle de temperatura impecável unidades e outras funções auxiliares. O “mundo interno” é complementado com sucesso por um volante multi-direção de três raios com um aro achatado na parte inferior e um conjunto de instrumentos lacônico com um par de mostradores analógicos e uma pequena “janela” do computador de bordo entre eles.
Por padrão, o Dongfeng 580 tem um layout de "apartamento" de cinco lugares. Na parte frontal, encontram-se cadeiras ergonômicas com almofadas de apoio discretas nas laterais, acolchoamento moderadamente denso e amplas faixas de ajuste, e na segunda fileira há um sofá confortável que pode ser ajustado no sentido longitudinal.
Como opção para um veículo off-road, uma "galeria" de dois lugares é oferecida, mas apenas as crianças podem acomodar mais ou menos confortavelmente nela.
Com uma configuração de sete lugares, o porta-malas do crossover tem capacidade para 375 litros de bagagem, mas o comprimento do compartimento de carga, neste caso, é de apenas 390 mm.
A terceira fila de bancos dobra-se em duas secções iguais, aumentando o volume do compartimento para 1120 litros, e a segunda fila - na proporção "60:40", o que permite trazer a capacidade de "porão" para 2215 litros (em ambas casos, acaba por ser uma "colônia" quase uniforme).
O carro na "base" conta com uma roda sobressalente de tamanho real, que está suspensa sob o fundo (na rua ").
Dongfeng 580 oferece dois motores a gasolina de quatro cilindros com arquitetura vertical, injeção de combustível multiponto, tempo de válvula variável e tempo DOHC de 16 válvulas:
- As versões básicas do SUV de tamanho médio têm uma unidade SFG18 naturalmente aspirada com um volume de trabalho de 1,8 litros (1798 centímetros cúbicos) sob o capô, que produz 132 cavalos de potência a 6000 rpm e 176 Nm de torque a 3600 rpm.
- Modificações "Top" podem se orgulhar de um motor de 1,5 litros (1498 centímetros cúbicos) com um turboalimentador, produzindo 146 cv. e 220 Nm de potencial de pico.
A versão "júnior" é instalada em conjunto com uma "mecânica" de 5 velocidades e uma transmissão de tração dianteira, e a "sênior" - com uma caixa de câmbio "manual" para seis marchas ou um variador CVT continuamente variável. A tração nas quatro rodas para um cinco portas não é fornecida nem mesmo por um custo extra.
No modo de viagem combinado, o crossover "digere" de 7,4 a 7,6 litros de gasolina para cada "cem" de corrida (dependendo da decisão).
O Dongfeng 580 é baseado em um "bogie" de tração dianteira com corpo monocoque, cuja estrutura de energia consiste em grande parte de tipos de aço de alta resistência. Uma suspensão independente com struts MacPherson é instalada no eixo dianteiro do SUV, e um "hodovka" semi-independente com um feixe de torção (em ambos os casos - com molas helicoidais e barras estabilizadoras) é instalado na parte traseira.
O carro está equipado com um complexo de direção pinhão e cremalheira, no qual é "implantado" um amplificador de controle elétrico. Todas as rodas de cinco portas são equipadas com freios a disco (ventilados na frente), trabalhando em conjunto com ABS, EBD e outros assistentes.
A princípio, o Dongfeng 580 é oferecido no mercado russo (desde agosto de 2019) apenas em uma modificação de sete lugares com motor atmosférico na única configuração chamada "Comfort", para a qual os revendedores pedem um mínimo de 1.190.000 rublos, enquanto os carros com turbo os motores não chegarão ao nosso país antes de 2020.
Por padrão, o crossover é equipado com: dois airbags, ABS, ESP, TCS, rodas de liga leve de 17 polegadas, espelhos elétricos e aquecidos, vidros elétricos para todas as portas, acabamento interno em "couro", centro de mídia com tela de 8 polegadas , um sistema de áudio com seis alto-falantes, ar condicionado, tecnologia ERA-GLONASS, uma câmera retrovisora, um teto solar elétrico e alguns outros equipamentos.
