A primeira geração da van Opel Combo com a marca "B" na fábrica (embora a própria empresa alemã o chame de "a segunda"), construída com base no modelo Corsa B, estreou em 1993 - em comparação com seu antecessor, não só adquiriu um "nome próprio", mas mudou seriamente visual e tecnicamente.
Em 1995, uma modificação de cinco lugares do carro com o acessório "Tour" foi apresentada, com vidros laterais e um sofá dobrável de três lugares.
A produção em série do “Alemão” foi efectuada numa fábrica em Portugal até 2001, altura em que deu lugar ao sucessor na esteira.
O comprimento do "primeiro" Opel Combo é de 4230 mm, dos quais 2480 mm ocupados pela distância entre eixos, a largura não excede 1686 mm e a altura chega a 1805 mm. A distância ao solo do carro é de 160 mm, e o tamanho da pista dianteira e traseira é de 1387 mm e 1427 mm, respectivamente.
Quando equipado, o "calcanhar" pesa no máximo 1140 kg, e sua capacidade de carga não ultrapassa 750 kg.
Para o "Combo" da primeira geração, é oferecida uma gama diversificada de unidades de potência, que são instaladas em uma junta com uma caixa de câmbio "manual" de cinco degraus e uma transmissão de tração dianteira:
- A paleta de gasolina inclui “quatro” em linha com um volume de trabalho de 1,2-1,4 litros com injeção de combustível central ou distribuída e uma configuração de sincronização de 8 ou 16 válvulas, gerando 45-90 cavalos de potência e 88-125 Nm de torque.
- O carro conta com uma unidade a diesel - um motor turboalimentado de 1,7 litros com "potência" direta e 16 válvulas, que produz 75 cv. e 165 Nm de potencial disponível.
O Opel Combo B é baseado em uma plataforma GM4200 de tração dianteira com corpo de aço e motor orientado transversalmente.
Na frente, o carro apresenta uma arquitetura independente com escoras McPherson e, na traseira, uma suspensão semi-independente com barra de torção.
A van é equipada com direção de cremalheira e pinhão com reforço hidráulico embutido.
Nas rodas dianteiras dos freios a disco "alemães" estão incluídos, e nas rodas traseiras há "tambores" mais simples.
No mercado secundário da Rússia, o Opel Combo da primeira geração em 2018 pode ser adquirido a um preço de ~ 60 mil rublos.
Entre as vantagens do carro estão: design simples e confiável, motores de alto torque, bons parâmetros técnicos e operacionais, baixo custo de manutenção, excelente facilidade de manutenção, interior ergonômico e muito mais.
A van também tem aspectos negativos: alto "apetite" por combustível, design desatualizado, iluminação frontal deficiente, pouca distância ao solo e assim por diante.
