Cadillac Escalade é um SUV de luxo com tração traseira ou nas quatro rodas de uma categoria de tamanho completo que combina aparência brutal, dimensões impressionantes, um interior luxuoso e "recheio" técnico de alto desempenho ... Seu principal público-alvo (pelo menos na Rússia ) é um homem de família com alta renda anual, que prefere atividades ao ar livre, que quer mostrar "sua superioridade na estrada" por meio de um carro ...
O "Escalade" da 4ª geração teve sua estreia oficial em outubro de 2013 (em uma conferência especial em Nova York), e sua apresentação em russo aconteceu no final de agosto de 2014 (no Salão Internacional do Automóvel de Moscou).
À primeira vista, o cinco portas sobreviveu apenas a mudanças evolutivas em termos de estilo, ideologia e "enchimento", mas na verdade recebeu muitas novas soluções, desde o motor até a lista de equipamentos.
No final de janeiro de 2018, o SUV passou por uma "atualização local" (para referência - na Europa e nos EUA, metamorfoses semelhantes aconteceram com ele em 2015), que afetou principalmente a tecnologia - o carro recebeu um ligeiro aumento de potência ( até 426 cv) e mudou de 6 bandas "automático" para 8 velocidades. É verdade que as melhorias não se limitaram a isso - o "americano" também foi separado por três novas cores de carroceria e expandiu a escolha de opções de acabamento.
O "quarto" Cadillac Escalade manteve sua aparência reconhecível (em comparação com seu antecessor), mas experimentou um novo "vestido" - "tecido de suas formas cortadas e bordas afiadas." O SUV parece impressionante e impressionante, e sua qualidade premium é enfatizada pela abundância de elementos cromados e soluções de design moderno.
A frente do Escalade é mais vividamente percebida, decorada com uma grade de radiador "avançada" de grandes dimensões com portas de fechamento, uma ótica frontal elegante com preenchimento de LED e um pára-choque esculpido com uma pequena entrada de ar e "cantos" de faróis de nevoeiro .
Quando visto de perfil, tem-se a impressão de que um SUV de luxo é “esculpido em um único pedaço de rocha” - é tão impressionante! A silhueta sólida do Cadillac Escalade de 4ª geração é criada por um teto alto e plano, grandes portas laterais, cavas das rodas em relevo e rodas de liga leve com um diâmetro de 22 polegadas.
A popa monumental contém elegantes luzes LED em forma de sabre de luz que se estendem do teto ao para-choque, uma porta traseira enorme e bem formada e um para-choque atlético.
A aparência impressionante do Escalade é sustentada pelas dimensões gigantescas do corpo: 5179 mm de comprimento, 1889 mm de altura e 2044 mm de largura. Os eixos encontram-se a uma distância de 2946 mm e a distância ao solo é de 205 mm ... Se não bastasse, existe também a versão "ESV" de longa distância entre eixos, cujo comprimento é aumentado em 518 mm, e a distância entre eixos é aumentada em 356 mm.
O interior do "quarto" Cadillac Escalade é totalmente adequado ao exterior - é moderno, apresentável e luxuoso. O grande volante de quatro raios é bonito e funcional, além do emblema da marca, possui botões para controle da "música", controle de cruzeiro e computador de bordo. O painel de instrumentos é representado por um display gráfico de 12,3 polegadas, no qual uma das quatro variações do painel eletrônico de instrumentos pode ser exibida.
O design do painel ecoa outros modelos Cadillac e combina harmoniosamente com o conceito de um SUV de luxo. A consola central com envolvente cromada é coroada com um grande ecrã a cores do complexo CUE multimédia com uma diagonal de 8 polegadas, uma unidade de controlo de ar condicionado original e grandes deflectores de ventilação de forma invulgar. Não há alavanca de câmbio no túnel entre os assentos - o "atiçador" à maneira americana é colocado na coluna de direção.
A decoração interior da quarta geração do Escalade está imbuída de uma atmosfera de luxo e conforto, e isso se deve aos materiais de acabamento premium, incluindo couro genuíno, plásticos caros, carpete, madeira e inserções de metal.
O interior do SUV é montado à mão, resultando em um alto nível de desempenho com elementos cuidadosamente ajustados e espaços precisos entre os painéis.
Os amplos assentos dianteiros aceitam confortavelmente passageiros de qualquer tamanho, e os ajustes elétricos de 12 posições permitem que você escolha a melhor colocação. No entanto, o perfil lateral é ligeiramente desenvolvido e o estofamento em couro torna os bancos escorregadios. As conveniências para o motorista e passageiro da frente incluem um apoio de braço central, memória de configurações, aquecimento e ventilação.
A segunda fila é representada por um par de bancos separados com uma configuração "plana", aquecimento e "clima" pessoal. Um sofá de três lugares é oferecido como opção, mas em qualquer caso, há muito espaço em todas as frentes.
O "Galerka" foi projetado para transportar três pessoas, mas será realmente confortável para elas apenas na versão de longa distância entre eixos do ESV: na versão padrão para pessoas altas, o espaço para as pernas é um tanto limitado.
Com três fileiras de assentos, o porta-malas do Cadillac Escalade de 4ª geração pode acomodar até 430 litros de bagagem, e na versão "esticada" - 1113 litros. A “Galeria” é dobrada por meio de um acionamento elétrico, liberando 1461 e 2172 litros de volume, respectivamente. A capacidade máxima para o transporte de cargas pode ser alcançada transformando as duas fileiras de bancos traseiros, elevando o estoque de espaço para 2.667 litros na versão padrão e até 3.424 litros na versão estendida.
O "suporte" de um SUV de luxo tem o formato correto e acabamento de alta qualidade, para todas as versões há um "sobressalente" completo em um disco de 17 polegadas.
Sob o capô do "quarto" Cadillac Escalade há um EcoTec³ "aspirado" de oito cilindros em forma de V com um volume de trabalho de 6,2 litros (6162 centímetros cúbicos). O motor é equipado com tecnologia Adaptive Fuel Management, que desativa 4 cilindros em baixas cargas, válvula de distribuição variável e injeção direta de combustível.
O "oito" máximo produz 426 cavalos de potência a 5600 rpm e 621 Nm de torque a 4100 rpm.
O motor é combinado com um "automático" de 8 faixas com a capacidade de rebocar um trailer e uma tração nas quatro rodas plug-in, que possui três modos de operação: 2H, 4Auto e 4H. A transmissão de tração integral está equipada com uma caixa de transferência de dois estágios e um diferencial de eixo cruzado traseiro com travamento automático.
De uma paralisação a 100 km / h, o SUV gigante "catapulta" após 6,7 segundos (a versão de longa distância entre eixos faz este exercício por 0,2 segundos a mais) e, no máximo, "descansa" na marca de 180 km / h (independentemente da modificação) .
No ciclo combinado, o carro “destrói” 12,6 litros de combustível a cada “cem” de corrida (na cidade são 17,1 litros e na rodovia - 9,9 litros).
O chassis SUV é construído na plataforma K2XX e seu peso total é de 2.649-2739 kg (dependendo da versão). Para reduzir o peso, a gaiola de proteção é feita de ligas de alumínio de alta resistência, enquanto o capô e a porta traseira são feitos de alumínio. A suspensão dianteira é um arranjo independente com braços A emparelhados, e a suspensão traseira é um eixo contínuo dependente suspenso em cinco braços.
Por padrão, o SUV de luxo é equipado com amortecedores adaptativos Magnetic Ride Control controlados eletronicamente, que ajustam a rigidez da suspensão em tempo real à situação de direção.
A direção do Escalade é controlada por um auxiliar elétrico com esforço variável dependendo do estilo de direção.Todas as rodas do carro são equipadas com freios a disco ventilados, ABS de 4 canais, booster de vácuo e tecnologias EBD e BAS.
No mercado russo, o Cadillac Escalade 2018 pode ser adquirido em três níveis de acabamento à sua escolha - "Luxo", "Premium" e "Platina".
- O SUV básico é oferecido a um preço de 4.990.000 rublos (a sobretaxa para a versão ESV é de 300.000 rublos, independentemente do nível do equipamento).
Como padrão, possui: onze airbags, ótica totalmente LED, acionamento elétrico, bancos dianteiros aquecidos e ventilados, sistema multimídia, música Bose premium com 16 alto-falantes, painel de instrumentos virtual, monitoramento de ponto cego, rodas de 22 polegadas, salão de acabamento em couro , "clima" de três zonas, ABS, ESP, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, bem como a "escuridão" de outros equipamentos. - A versão intermediária "Premium" custa pelo menos 5.790.000 rublos, e seus "recursos" são: controle de cruzeiro adaptável, sistema automático de frenagem de emergência, complexo de entretenimento para passageiros traseiros, segunda fileira de assentos aquecida e algumas outras funcionalidades.
- A solução "top" "Platinum" não é mais barata de comprar 6.890.000 rublos, mas está equipada (além das opções acima): uma geladeira embutida no console central, acabamento em couro Nappa, função de massagem para o assento do motorista, e sistema de entretenimento para pilotos traseiros com dois monitores de 9 polegadas e outros "sinos e assobios".
