A próxima encarnação do Volga sob o índice GAZ-3110, que foi o resultado de uma profunda modernização do modelo anterior GAZ-31029, foi demonstrada pela primeira vez ao público em agosto de 1995 no salão automóvel internacional de Moscou, e sua estreia em série ocorreu em janeiro de 1997 - foi programado para coincidir com o 65º aniversário da Fábrica de Automóveis Gorky. Após a “iteração-reencarnação”, os três volumes foram visivelmente transformados não só visualmente e do ponto de vista técnico, mas também receberam novos equipamentos, antes indisponíveis.
Três anos depois, o carro passou pela primeira atualização - o exterior foi ligeiramente refinado com a instalação de um pára-choque integral.
Em 2003, o sedan foi novamente modificado, mas já principalmente na parte mecânica (embora, não sem pontos de edição), após o que foi produzido em massa até 2005 - foi então que foi finalmente deslocado do GAZ- 31105 transportador.
Por fora, o GAZ-3110 "Volga" demonstra contornos despretensiosos, mas ao mesmo tempo parece bastante sólido para si mesmo - o crédito por isso pertence às suas dimensões impressionantes. Uma frente simples com unidades de faróis simples e um pára-choque elegante, uma silhueta de três volumes com paredes laterais "planas" e uma enorme "protuberância" do porta-malas, uma popa simples com lanternas parcialmente sobrepostas à capa de bagagem e um pára-choque modesto - o o exterior do carro não é notável, mas imediatamente reconhecível.
"Ten" pertence à classe dos automóveis de tamanho médio (segmento "D" de acordo com as normas europeias): 4870 mm de comprimento, 1422 mm de altura e 1800 mm de largura. A distância entre eixos e altura ao solo do quatro portas são 2800 mm e 150 mm, respectivamente, e seu peso de "deslocamento" (dependendo do motor) varia de 1400 a 1560 kg.
Pelos padrões de hoje, o interior do GAZ-3110 "Volga" parece desatualizado em todos os aspectos - um volante "plano" com um aro de quatro raios, um "kit de ferramentas" lacônico, mas perfeitamente legível, um console central "retangular" exibindo ventilação defletores, um recesso para um gravador de rádio, teclas grandes de controle de funções auxiliares e bloco de "fogão".
Nem tudo está em ordem com o carro e com a qualidade: os materiais de acabamento aqui são francamente orçamentários, e a montagem é "desajeitada".
Uma das vantagens do Volga é seu espaço interno, principalmente na parte traseira da cabine, onde está instalado um confortável sofá com apoio de braço central e dois encostos de cabeça (embora possa acomodar facilmente três passageiros). Os bancos dianteiros de três volumes têm um perfil "relaxado" e uma ampla gama de ajustes mecânicos.
Um dos anacronismos da ergonomia do GAZ-3110 é a "roda sobressalente" em tamanho real, que ocupa uma parte significativa do compartimento de carga. Ao mesmo tempo, o próprio porta-malas tem um volume sólido de 500 litros.
Especificações. Gorky "ten" está disponível com o maior número de unidades de potência, combinado com "mecânica" incontestável para cinco etapas e transmissão de tração traseira:
- A parte da gasolina é um "quatro" atmosférico com um volume de 2,3-2,5 litros com um bloco de alumínio de "potes", um sistema de injeção multiponto e uma estrutura de tempo de 16 válvulas, produzindo 131-150 cavalos e 188-216 Nm de torque.
- A "equipe" diesel inclui motores de quatro cilindros 2.1 litros com câmaras de combustão não separadas (injeção direta), 8 válvulas e turboalimentação, gerando 95-110 "cavalos" e 200-255 Nm de potencial de pico.
Com as disciplinas de "direção", o GAZ-3110 "Volga" está indo bem: o carro máximo "descansa" até 155-183 km / h, conquistando os primeiros "cem" após 13,5-19,0 segundos.
As modificações a gasolina do sedan consomem 11,1-13,5 litros de combustível no modo misto, e os a diesel - 7,3-10,3 litros.
No coração do carro está uma plataforma de tração traseira, o que implica a presença de um corpo de aço do tipo rolamento e uma usina localizada longitudinalmente na parte dianteira. Na frente, o quatro portas tem uma suspensão independente pivô em triângulos, e na traseira há uma arquitetura dependente com um eixo rígido e molas longitudinais (em ambos os eixos - com estabilizadores transversais).
Os freios a disco são instalados nas rodas dianteiras da máquina (ventiladas em algumas versões), e nas rodas traseiras existem mecanismos de tambor. O Volga é equipado com um sistema de direção de "porca de parafuso" com uma direção hidráulica embutida.
GAZ-3110 não é apenas um sedã básico, mas também várias modificações adicionais (de fábrica):
- GAZ-310221 - um modelo de carga-passageiro com uma carroceria de cinco portas e um layout de cabine de cinco ou sete lugares, que tem uma extremidade dianteira do GAZ-3110 e pega emprestada a popa de seu antecessor distante - GAZ-24-12.
- GAZ-310231 - “ambulância” na base de carrinha, que tem uma carroceria de quatro portas, no interior da qual existe lugar para uma equipa médica de três pessoas e transporte do doente em maca.
- GAZ-3110-446 / -447 - uma versão sedan concebida para funcionar como táxi, cujas características são uma coloração especial do exterior, a presença de preparação para um taxímetro e o design interior com materiais fáceis de limpar.
Os principais fatores na demanda por este carro são dimensões sólidas, um interior espaçoso, preço baixo, excelente manutenção, motores moderadamente potentes e excelente qualidade de condução.
Ele também tem uma série de desvantagens - alto consumo de combustível, baixa resistência à corrosão do corpo, baixa qualidade de construção, suspensão arcaica e isolamento acústico ruim.
Preços no GAZ-3110 "Volga" no mercado secundário da Rússia em 2017, eles partem da marca de 15-20 mil rublos - mas por esse tipo de dinheiro você receberá não um carro, mas "sucata". Mas para os três volumes "frescos", os proprietários estão pedindo mais de 200 mil rublos.
