É difícil encontrar uma empresa mais especializada no mercado automotivo do que a sul-coreana SsangYong. Este é outro produto dos engenheiros coreanos - a picape Actyon Sports é seu próximo carro com tração nas quatro rodas.
Na curta história desta empresa, houve muitas opções de cooperação com outros representantes da indústria automotiva global, mas nosso consumidor ficará especialmente satisfeito com duas delas. Desde o início dos anos noventa, a confiabilidade dos motores SsangYong foi fornecida pelas tecnologias da empresa alemã DaimlerChrysler AG e, desde meados dos anos 2000, a fábrica de automóveis SOLLERS disponibilizou essas máquinas no mercado russo.
É difícil avaliar de forma inequívoca a estranha aparência dos carros desta empresa. Assim, a picape SsangYong Actyon Sports se destaca no trânsito da cidade por seu perfil dinâmico predatório. O designer britânico Ken Greenlee conseguiu transformar um burro de carga tradicional em um carro estranho, mas jovem e notável. Full face Sang Yong Action Sport assemelha-se a um bico predatório com faróis inclinados. Ao mesmo tempo, o exterior da Actyon Sports revela de forma inequívoca os laços familiares que a conectam com outros modelos da empresa.
Enquanto a maior parte do carro é ocupada por uma cabine de quatro portas de tamanho real com duas fileiras de assentos, a plataforma de carga é muito espaçosa em largura e profundidade.
Infelizmente, a porta traseira é muito pesada e a carga útil é de apenas 450 kg, o que é metade do tamanho da maioria das picapes competitivas.
O interior espaçoso do SsangYong Actyon Sports é feito em cores escuras, a qualidade dos materiais, embora orçamentária, não causa nenhuma reclamação especial.
O sofá traseiro Sang Yong Aktion Sport permite que apenas dois passageiros se acomodem confortavelmente, mas a ergonomia dos bancos dianteiros deixa muito a desejar. Apesar de a posição do motorista oferecer boa visibilidade, não há muito espaço para as pernas, o volante é ajustável apenas em altura e a alavanca de câmbio se esforça para encostar no console central.
O próprio tablier, com botões espalhados aleatoriamente, está ligeiramente virado para o condutor, surpreendendo apenas o espaço vazio para o gravador de rádio (em qualquer configuração é apenas a um custo adicional) e isto apesar de existirem botões no volante para controlar a música.
A aparência esportiva do SsangYong Aktion Sport, juntamente com um turbodiesel Common Rail de dois litros e uma transmissão automática de seis velocidades adaptável E-Tronic, prometem uma dinâmica séria. Mas, na prática, a dinâmica de manuseio e aceleração deixa muito a desejar.
Se falarmos sobre as características dinâmicas do Actyon Sports, então a aceleração em 13 segundos "a centenas" não é um mau indicador para uma picape de duas toneladas, mas, no entanto, está longe de ser "ideal" em geral.
Mas este motor tem suas vantagens - ele se diferencia por um pequeno "apetite" e bom alto torque na parte inferior ... só que agora, em "altas rotações" ele responde com um rugido terrível.
A capacidade de gerenciamento no tráfego da cidade, como deveria ser para pickups, não está à altura. Em caso de manobras bruscas, o conteúdo de informação insuficiente da direção é sentido, há uma tendência a derrapar e as rolagens laterais são simplesmente assustadoras. Embora, ao que parece, a suspensão com mola devesse fornecer fácil manuseio. Sistemas eletrônicos poderiam remediar a situação, porém, além do ABS, nada foi encontrado na configuração.
Entre as deficiências, também vale a pena mencionar o engate difuso das engrenagens da transmissão manual e a tendência de superaquecimento dos freios a disco.
Ao mesmo tempo, apesar de tudo isso, o carro encontrou seus adeptos. Quem não se deixou enganar pela aparência "esportiva", por um preço bastante razoável, recebeu uma picape universal com tração nas quatro rodas e um excelente motor a diesel, capaz de entregar o proprietário com sua família e carga até o destino, independentemente do estradas.
Falando em preços. Em 2011, o custo de uma picape SsangYong Actyon Sports começa em 650 mil rublos (2.0 turbo diesel, MT). E Sang Yong Aktion Sport com "automático" é oferecido a um preço de 815 mil rublos.
