A primeira geração do SUV premium do Range Rover Sport estreou em janeiro de 2005 no North American International Auto Show e foi colocada à venda alguns meses depois., O interior tornou-se tecnologicamente mais avançado e luxuoso, novos motores foram "registrados" sob o capô, e o sistema de direção, suspensão e freio foram submetidos a revisões. Desta forma, o "Briton" foi produzido até 2013, após o que deu lugar a um carro de segunda geração.
A aparência do "primeiro" Range Rover Sport atrai com seu apelo áspero. O pára-brisa inclinado, o formato aerodinâmico e musculoso e os pilares traseiros inclinados criam uma imagem rápida e esportiva, enquanto a potente grade do radiador falsa, os faróis quadrados e os enormes aros das rodas com um diâmetro de 19-20 polegadas dão-lhe confiança e solidez.
Em termos de dimensões gerais, o carro pertence à classe dos SUVs de médio porte: 4.783 mm de comprimento, 2.004 mm de largura e 1.784 mm de altura. A distância entre eixos se encaixa nos quadros de 2.745 mm, e a distância ao solo devido à suspensão a ar varia de 172 a 227 mm. O peso do Range Rover Sport é impressionante - de 2.535 a 2.590 kg no estado retraído.
O interior do Range Rover Sport combina um estilo luxuoso e tradicional com um volante multifuncional, instrumentação lacônica e um console central apresentável e acabamento impecável. O interior utiliza exclusivamente materiais de acabamento de alta qualidade, apresentados por couro natural, alumínio e madeira.
O SUV premium está equipado com bancos dianteiros confortáveis com um perfil desenvolvido e grandes possibilidades de personalização. O sofá traseiro oferece espaço suficiente em todas as frentes e, devido à falta do túnel de transmissão, o terceiro passageiro não será supérfluo.
O "primeiro" Range Rover Sport é um SUV verdadeiramente prático - o compartimento de bagagem pode conter até 960 litros de bagagem. O “hold” é revestido com materiais macios e agradáveis, o “sobressalente” é suspenso sob o fundo, e o sofá traseiro dobra-se em várias partes em um piso plano, aumentando o volume útil para 2015 litros.
Especificações. Para o "Sport" da primeira geração, três variantes de unidades de força foram oferecidas, combinadas com uma transmissão "automática" de 6 velocidades e tração nas quatro rodas.
- O motor básico foi considerado um diesel de 3,0 litros "seis" com configuração em forma de V e turbocompressores, desenvolvendo 245 "cavalos" a 4000 rpm e 600 Nm de empuxo de pico a 2000 rpm. Esse SUV pode acelerar até 100 km / h em 9,3 segundos e atingir um máximo de 193 km / h, consumindo em média 9,2 litros de óleo diesel no modo combinado.
- Foi seguido na hierarquia por um motor V8 a gasolina de aspiração natural com injeção distribuída com um volume de 5,0 litros, cuja potência é de 375 cavalos a 6500 rpm e 510 Nm de torque a 3500 rpm. A primeira "centena" é conquistada pelo carro após 7,6 segundos, e o pico das possibilidades é fixado em 210 km / h. O "apetite" médio no ciclo combinado é de 13,9 litros a cada 100 quilômetros.
- A opção mais produtiva era um motor turbo a gasolina de 5,0 litros com oito cilindros em forma de V, um supercompressor de deslocamento com acionamento mecânico e injeção direta, gerando 510 "éguas" a 6000-6500 rpm e 625 Nm de empuxo na faixa de 2500 a 5500 rpm. As características deste "Sport" são realmente impressionantes: 5,9 segundos da paralisação até 100 km / h, 225 km / h de velocidade máxima e 14,9 litros de consumo em um ritmo combinado.
Apesar do foco na "estrada", a primeira geração do Range Rover Sport é um verdadeiro SUV - possui tração nas quatro rodas permanente e tecnologia proprietária Terrain Response em seu arsenal. Um diferencial planetário está integrado na caixa de transferência, que distribui o momento entre os eixos em partes iguais, e os diferenciais central e traseiro têm uma função de travamento forçado. Graças a esta “arma”, o automóvel é capaz de forçar obstáculos de água até 700 mm de profundidade, vencer descidas e subidas com declives de até 45 graus e manter a estabilidade numa rampa de 35 graus, deslocando-se ao longo dela.
O "primeiro" Range Rover Sport (índice de fábrica "L320") é baseado na plataforma Land Rover Discovery 3, da qual herdou uma estrutura de aço e suspensões independentes nos eixos dianteiro e traseiro (cada roda tem dois braços triangulares). O carro está equipado com batentes pneumáticos que permitem variar a distância ao solo. O SUV "ostenta" uma direção hidráulica de desempenho variável e discos nas quatro rodas ventilados com ABS + EBD, Brake Assist e outros.
Este carro é famoso por seu comportamento confiante na superfície de asfalto e alto potencial off-road, e essas qualidades são complementadas por um visual brutal, interior luxuoso, excelente desempenho dinâmico e equipamento rico.
Ao mesmo tempo, o SUV é caro para manter e muito "glutão", e também desperta um interesse tangível entre os ladrões de carros.
Preços. Em 2015, no mercado secundário da Rússia, o Range Rover Sport 1st é oferecido a um preço de aproximadamente 1.500.000 e até 4.000.000 rublos, dependendo da condição, ano de fabricação e modificação.
