Nada menos do que uma mistura de: esporte, exclusividade e ... "verde" (não só em termos de "valor", mas também em termos de "respeito ao meio ambiente") - este é o Porsche 918 Spyder! Afinal, este não é apenas um hipercarro rápido e potente, é um hipercarro híbrido que tem em sua placa não apenas um motor “normal”, mas também um motor elétrico (mas mais sobre isso depois, como dizem, tudo tem seu Tempo).
Pela primeira vez, este carro foi mostrado em 2010 - no Salão Automóvel de Genebra (mas apenas como um protótipo). O mais interessante é que este “hiper-híbrido” “materializou-se” em apenas cinco meses - ou seja, quanto tempo decorreu entre a publicação dos seus primeiros esboços e a demonstração do primeiro “protótipo”.
Mas a amostra de produção do Porsche 918 Spyder teve que esperar - foi mostrada três anos depois - no 2013 Frankfurt Motor Show. A produção do hipercarro durou até junho de 2015 - foram produzidos um total de 918 cópias dessa máquina.
O Porsche 918 Spyder é insanamente bom em termos de design exterior: de que outra forma, quando diante de seus olhos uma combinação de linhas suaves e calmas, alinhando-se em uma liga sólida de dinamismo! O carro é atarracado e em forma, e tudo está bem nele.
Em geral, o 918 Spyder é muito parecido com o RS Spyder LMP2 de corrida, que claramente tirou vantagem do hipercarro. Nas características deste roadster pode-se ver imediatamente o "verdadeiro Porsche" - é simplesmente impossível chamá-lo de outro nome.
Óptica original (dianteira e traseira), formas e linhas aerodinâmicas intrincadas - tudo isto confere ao automóvel uma personalidade especial. Este carro é capaz de despertar admiração não só entre os "alunos", mas também entre os proprietários experientes desses "itens de luxo" - veículos caros e potentes.
No entanto, dentro do Porsche 918 Spyder "não é apenas incomum e bonito" ... ele está "voando" (você simplesmente não pode viver sem a gíria da juventude). O painel é feito em um estilo reconhecível - todos os mesmos três dispositivos principais, cada um com sua própria "casa". Um volante multifuncional e estiloso encontrou seu lugar na frente dele, colocando sobre si mesmo botões e "remos" úteis para mudar as marchas. O console central saliente e incomum se estende por quase todo o interior - tem um design lacônico, mas ao mesmo tempo espetacular e único - um hipercarro exclusivo não pode ser diferente.
Em termos de desempenho, o Porsche 918 Spyder é “uma mistura de esporte furacão e ecologia”. Na verdade, "a parte principal do esporte" é representada aqui por uma unidade V8 atmosférica, cujo volume é de 4,6 litros (e é emprestado de um "esportista" realmente experiente - Porsche 918 RS Spyder LMP2) - um motor a gasolina é capaz de desenvolvendo um retorno de 580 cavalos e 500 N • m. Pois bem, a "ecologia" é representada por um motor elétrico produzindo 129 "cavalos". Total: 709 "cavalos de raça alemã" - isto claramente "não é uma piada", e mesmo quando eles são total e completamente transferidos para as rodas traseiras ... Mas isso não é tudo: o eixo dianteiro também não é esquecido - a potência é dirigido a ele a partir do segundo 116 - motor elétrico forte. Aqueles. A "tríade de potência" deste hipercarro fornece uma produção total de 825 cavalos (e o "torque de pico" convencional é de 780 N • m). Controlado com todo esse poder está o “robô” seletivo PDK de 7 velocidades.
A dinâmica do Porsche 918 Spyder é admirável - o "supermóvel" alemão troca os "primeiros cem" em apenas 2,8 segundos! E a sua velocidade máxima é limitada a 325 km / h (o número é certamente bastante grande, mas no mundo dos hipercarros não é tão grave ... embora, em relação a este Porsche, seja perdoável - este é um "eco - hipercarro amigável ").
As características dinâmicas do Porsche 918 Spyder, é claro, merecem atenção, mas não menos impressionantes outros números são o consumo de combustível. Afinal, os alemães declaram que esse hipercarro precisa apenas de ... 3 litros (!) De gasolina para cem quilômetros. Sim, parece muito gostoso!
Mas além da tração "mista", o "918 Spider" só pode se mover usando eletricidade e, além disso, pode percorrer até 26 km de trilhos apenas com baterias (quando a reserva de marcha acaba, pode ser totalmente restaurado em apenas 3 horas de recarga). Aliás, exclusivamente em "modo elétrico", pode acelerar até 151 km / h.
Ter um carro bacana, rápido, exclusivo e, além disso, econômico é um prazer “longe de ser barato” ... Mesmo “longe demais” ... Afinal, o preço inicial (!) De um Porsche 918 Spyder hipercarro começa na surpreendente marca de 991.300 euros (a propósito, houve uma pessoa na Rússia que encomendou este carro esportivo híbrido da Porsche). Mas a quantia indicada está longe de ser definitiva, pois pode ser aumentada por meio de várias opções e melhorias. No entanto, o "918 Spyder" não é um "carro de corrida", mas um carro premium - portanto já "na base" tem: um excelente controle de temperatura, um sistema de áudio com 11 alto-falantes (reproduzindo um som cristalino e nítido), bem como uma grande tela de 7 polegadas com controle de toque (localizada no console central). E como opções para este "Alemão" (por 23 mil euros) também são oferecidas: estofamento de couro dos bancos da classe premium ... a cor metálica única vai custar mais 47.600 euros ... carro com "combustível verde" para meia hora) custa mais 20.230 euros.
Mas isso não é tudo: para os fãs especiais da velocidade, para os habitantes permanentes das pistas - os alemães criaram um pacote de "anti-opções" chamado "Weissach". Com este "pacote", o Porsche 918 Spyder ficará 35 quilos mais leve (mas ao mesmo tempo perderá muito de tudo o que é necessário - controle de temperatura, um maravilhoso sistema de áudio, couro no estofamento do assento (ao invés do qual haverá tecido resistente ao fogo) e até tapetes ... tudo isso "nos benefícios da redução de peso" e sugere que este já é um verdadeiro carro de corrida "não para fracos") ... Parece, claro, estranho, mas para "ascetismo" você terá que pagar, e muito - 71.400 euros.
