O Salão Internacional do Automóvel de Genebra, realizado em março de 2013, recebeu muitas estreias interessantes em seu palco, e uma delas foi o hatchback de três portas Kia pro_ceed GT "carregado" com uma aparência esportiva e "enchimento" poderoso. O carro permitiu à montadora coreana "entrar" em uma nova classe para si mesma e elevar seu status aos olhos dos compradores.
Em 2015, os coreanos trouxeram para o mercado um modelo de três portas reestilizado, que se refresca um pouco externa e internamente, e também receberam um novo sistema de turboalimentação, que permitiu, ainda que de forma insignificante, melhorar as propriedades dinâmicas.
Tendo como pano de fundo o "profissional civil" da segunda geração, seu desempenho "aquecido" com a placa de identificação "GT" atrai o olhar com um ambiente esportivo. O carro se destaca com um para-choque dianteiro com grande entrada de ar e faróis de LED quadrados, discos de 18 polegadas openwork, além de um pseudo-difusor e dois "tubos" de escapamento no para-choque traseiro.
Para aqueles que querem se destacar “da multidão”, mas não podem pagar um “pro_ceed GT” completo, um pacote opcional “GT Line” está disponível, que adiciona esportividade ao exterior e interior do hatchback, mas deixa de fora a tecnologia.
O comprimento das três portas é 4310 mm, a largura é 1780 mm, a altura é 1485 mm, o comprimento da distância entre eixos é 2650 mm. Em geral, paridade total com o modelo convencional. O carro tem uma folga de 140 mm entre o fundo e o leito da estrada.
Mas por dentro não há tantas diferenças em relação ao hatchback padrão: bancos Recaro com perfil esportivo, pedais de alumínio, costura contrastante com linha vermelha, a abreviatura “GT” no volante e uma animação modificada do painel de instrumentos.
O resto da decoração do modelo "carregado" é absolutamente idêntica à do processo de segunda geração.
Especificações. O compartimento do motor do Kia pro_ceed GT esconde um "turbo quatro" a gasolina de 1,6 litros com injeção direta, um turboalimentador twin-scroll e tecnologia de sincronização de válvula variável, gerando 204 "cavalos" a 6000 rpm e 265 Nm de empuxo final a 1500- 4500 rpm ...
O torque é totalmente transferido para as rodas do eixo dianteiro por meio de uma "mecânica" de 6 velocidades com marchas "encurtadas".
O hot hatch de três portas dá o salto para os primeiros "cem" em 7,6 segundos, com uma velocidade máxima de 230 km / h. O consumo de combustível do passaporte é de 7,4 litros em condições de direção mistas.
Estruturalmente, o Kia pro_ceed GT repete amplamente o padrão de três portas: suspensão independente de todos os eixos (no suporte dianteiro McPherson, na traseira "multi-link"), discos de freio nas quatro rodas com "assistentes" modernos e energia elétrica direção. As diferenças residem em diferentes configurações de chassi e direção, bem como freios mais eficientes.
Opções e preços. Na Rússia, a versão GT da segunda geração Kia pro_ceed em 2015 é vendida a um preço de 1.129.900 rublos, para os quais você obtém: um "clima" zonal, seis airbags, um conjunto de sistemas de segurança modernos, uma instalação multimídia, um sistema de áudio padrão, bancos dianteiros esportivos, "rolos" de 18 polegadas, farol bi-xenon e outros equipamentos.
