Audi A6 é um sedã de classe executiva premium com tração dianteira ou integral (também conhecido como "segmento E" pelos padrões europeus), que combina um design elegante, alto nível de prestígio, conforto e segurança, bem como uma "direção" realmente boa potencial ... O carro é dirigido principalmente a homens de meia-idade e idosos autossuficientes (em regra, família), que ocupam cargos de alta direção ou que dirigem seu próprio negócio, que sabem exatamente o que querem da vida ...
Sua estreia oficial Audi A6 da quinta geração (mas se você contar a partir de "centésimos" - então o oitavo) com o índice interno "C8" celebrado em março de 2018 nas arquibancadas do Salão Internacional do Automóvel de Genebra, e depois de alguns meses suas vendas começaram em países europeus.
Apesar do fato de que após a "reencarnação" o carro permaneceu fiel a si mesmo, mantendo as características do chamado "carro do motorista em sua forma mais pura", ele melhorou em todos os sentidos, sem exceção.
O "quinto" Audi A6 parece elegante, equilibrado e "puro-sangue, e é difícil encontrar detalhes contraditórios em sua aparência - uma frente arrogante com um olhar penetrante de faróis de LED, um grande" hexágono "da grade do radiador e uma estrutura esculpida pára-choque, uma silhueta monumental com um capô longo, uma área de ombro potente e paredes laterais expressivas, uma traseira sólida com lanternas graciosas, conectada por uma barra transversal cromada e um pára-choque "fofo".
Dimensões e peso
Este carro é um típico representante da classe E: seu comprimento é 4.939 mm, dos quais 2.924 mm é a distância entre os rodados, e a largura e altura atingem respectivamente 1886 mm e 1457 mm.
O peso bruto do quatro portas varia de 1680 a 1825 kg, dependendo da modificação.
Interior
O salão da quinta geração do Audi A6 possui um design bonito, progressivo e sólido, ergonomia impecável, materiais de acabamento exclusivamente premium e alto nível de desempenho.
À disposição do motorista está um volante multi-direção pesado com um aro de quatro raios e uma "instrumentação" exemplar com um par de medidores com mostrador e um display colorido entre eles (e como uma opção - um painel de instrumentos virtual com um 12.3 display de -inch). Praticamente não há teclas físicas no console central - é deixado à mercê de duas telas sensíveis ao toque: a diagonal superior de 10,1 polegadas contém infoentretenimento e a inferior de 8,8 polegadas é responsável pelas funções climáticas.
Formalmente, o interior do sedan tem um layout de cinco lugares, mas, na verdade, o sofá traseiro é claramente moldado para dois passageiros (embora ainda haja três apoios de cabeça) e o túnel central alto, juntamente com a seção central saliente do travesseiro , claramente não criará conveniência para outro passageiro. Os dianteiros podem ser instalados como bancos "simples" com um perfil ideal, amplos intervalos de ajustes elétricos e todas as "bênçãos da civilização", bem como bancos esportivos ou multicontornos.
No estado normal, o porta-malas do “seis” tem capacidade para acomodar 530 litros de bagagem, e isso além de ter forma quase perfeita. A "Galeria" dobra-se em três seções em uma proporção de 40:20:40 em um piso totalmente plano, aumentando significativamente o potencial de carga do veículo. No nicho do lado direito há uma bateria de 12 volts, e no subterrâneo - de 48 volts, que suplantou até mesmo um clandestino.
Especificações
Uma ampla gama de modificações é oferecida para a quinta geração do Audi A6 na Rússia, que está equipado com o sistema Mild Hybrid (um gerador de partida acionado por correia com bateria de íon-lítio, alimentado por uma rede de 48 volts):
- O motor básico a gasolina é um motor TFSI de alumínio de 2.0 litros turboalimentado, injeção direta, 16 válvulas tipo DOHC com sincronização de válvula variável, disponível em dois níveis de impulso:
- na versão 40 TFSI, ele gera 190 cavalos de potência a 4200-6000 rpm e 320 Nm de torque a 1450-4200 rpm;
- e no 45 TFSI quattro - 245 cv. a 5000-6400 rpm e 370 Nm de empuxo de pico a 1600-4300 rpm.
- A modificação "top" do 55 TFSI quattro está equipado com um motor V6 TFSI de 3,0 litros com um turboalimentador no colapso do bloco de alumínio, injeção direta, sincronização de 24 válvulas, tecnologia de deslocamento de válvula e deslocadores de fase em ambas as árvores de cames, desenvolvendo 340 cv. a 5000-6400 rpm e 500 Nm de torque a 1370-4500 rpm.
- Sob o capô do 40 TDI diesel está uma unidade TDI de 2.0 litros com um turboalimentador, injeção de bateria e cronômetro de 16 válvulas, que produz 190 cv. a 3800-4200 rpm e 400 Nm a 1750-3000 rpm.
- Bem, o "armamento" da versão 45 TDI quattro esconde um "seis" TDI de 3,0 litros com uma estrutura em forma de V, um bloco de cilindros de ferro fundido, um turboalimentador de geometria variável, injeção direta e recirculação de gás de escape de circuito duplo sistema, produzindo 249 cv. a 3500-4000 rpm e 620 Nm de potencial rotacional a 2250-3000 rpm.
Todas as variantes do três volumes estão equipadas com um S tronic "robô" pré-selecionado de 7 faixas com duas embreagens úmidas, com exceção do 45 TDI quattro - ele conta com o clássico ZF "automático" de 8 velocidades.
Em nosso país, dois tipos de transmissões de tração integral são declarados para o carro: para a modificação quattro 45 TDI, é uma tração integral quattro permanente com um diferencial central de travamento automático Torsen, que normalmente distribui a tração em uma proporção de 40:60, e para todos os outros, um sistema quattro ultra mais simples com um multi-disco uma embreagem que conecta o eixo traseiro se necessário.
Dinâmica, velocidade e consumo
Da paralisação a 100 km / h, o sedã executivo acelera após 5,1-8,4 segundos e atinge um máximo de 237-250 km / h.
As versões a gasolina do quatro portas precisam em média de 5,8-7,1 litros de combustível para cada "centena" combinada de funcionamento, e as versões a diesel - 5,2-5,8 litros.
Características de design
A quinta encarnação do Audi A6 é baseada no bogie MLB Evo modular com um motor montado longitudinalmente. O carro tem carroceria de aço, mas quase todos os acessórios (com exceção do painel lateral com o pára-lama traseiro) são feitos de alumínio.
O sedan está equipado com braços duplos dianteiros independentes e cinco braços traseiros com molas convencionais, mas por uma sobretaxa ele conta com amortecedores adaptáveis e molas pneumáticas.
O carro "ostenta" uma direção assistida elétrica e uma relação de transmissão variável, e como opção pode ser equipado com um chassi totalmente direcional com um eixo de direção. Freios a disco ventilados são usados em todas as rodas do quatro portas, complementados por um monte de "sinos e apitos" eletrônicos.
Opções e preços
No mercado russo, a sexta geração do Audi A6 é oferecida em quatro níveis de acabamento à sua escolha - Base, Advance, Design e Sport.
Para um carro na versão básica com motor a gasolina de 190 cavalos de potência, você terá que pagar, de acordo com os dados de 2020, pelo menos 3.116.000 rublos, e com motor a diesel - 3.162.000 rublos.
O sedã padrão tem: seis airbags, rodas de liga leve de 17 polegadas, controle de temperatura de zona dupla, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, centro de mídia com tela de 10,1 polegadas, controle de cruzeiro, óptica totalmente LED, ABS, ESP, sistema de áudio premium, aquecido bancos dianteiros e outras opções.
Para um quatro portas com uma unidade de 245 cavalos e tração nas quatro rodas, eles pedem 3.427.000 rublos, a versão com um V6 a gasolina custará 4.177.000 rublos, e a versão com um turbodiesel de 249 cavalos, 3.999.000 rublos.
