Em dezembro de 2015, a empresa francesa Citroen realmente abalou o mundo automotivo ao apresentar oficialmente o subcompacto elétrico cross-cabriolet E-Mehari, que é “construído com o legado da marca em mente, mas com foco no futuro”. O carro, que se tornou a personificação comercial do show car Cactus M, comemorou sua estréia de pleno direito em março de 2016 em um show de noivas em Genebra e no mesmo mês foi colocado à venda no mercado doméstico para si mesmo.
Estilisticamente, Citroen E-Mehari se refere ao "veículo off-road" Mehari, que nasceu em 1968 e tem um visual elegante, emocional e um tanto engraçado.
É um carro aberto, decorado no estilo "família" da marca francesa, com silhueta elevada e sólida altura ao solo, que combina no seu aspecto traços de crossovers e buggy.
Em termos de dimensões, o carro elétrico é muito compacto: 3809 mm de comprimento, 1653 mm de altura e 1728 mm de largura. Os rodados do cross-SUV têm uma distância entre eixos de 2.430 mm. No estado "recolhido", o carro pesa 1405 kg, e seu peso bruto não ultrapassa 1745 kg.
O interior do Citroen E-Mehari é dominado por formas suaves e contornos descomplicados: um volante simples de três raios e um console central minimalista, coroado na parte superior com uma tela colorida, que serve simultaneamente como um painel, e abaixo - com três "arruelas" do sistema de climatização e botões para ativar funções adicionais. O interior do veículo elétrico é acabado com materiais impermeáveis, para que possa ser lavado diretamente da mangueira.
O salão do "Francês" tem capacidade para acomodar quatro cavaleiros, mas definitivamente não os mimará com excessivo espaço e conforto. Além disso, assentos amorfos, desprovidos de perfil distinto, são instalados em ambas as filas.
Na parte traseira do Citroen E-Mehari, há um modesto compartimento de carga com volume padrão de 200 litros. No entanto, graças ao sofá traseiro dobrável, o espaço de armazenamento de bagagem é aumentado para 800 litros.
Especificações. O conversível cruzado francês é movido por um motor elétrico síncrono de ímã permanente que desenvolve 68 cavalos de potência e 140 Nm de potencial rotacional, que direciona todo o empuxo para as rodas do eixo dianteiro por meio de uma transmissão automática de estágio único. A usina é "alimentada" por uma bateria de polímero de metal-lítio com um volume de 30 kW / h.
As capacidades máximas do carro elétrico são limitadas em cerca de 110 km / he a aceleração desde o início até 50 km / h cai em 6,4 segundos.
No ciclo urbano, a "autonomia" do carro chega a 200 km, e no ciclo suburbano esse número é muito menor - apenas 100 km. Demora oito horas para carregar totalmente as baterias a 16 amperes, enquanto a 10 amperes leva cinco horas para carregar totalmente.
No coração do Citroen E-Mehari está um chassi de aço no qual um motor elétrico e baterias são instalados. A carroçaria do automóvel é de plástico, não sujeito à corrosão e resistente aos choques leves devido à sua elasticidade, não existindo tecto propriamente dito (apenas está disponível uma lona amovível). "Em um círculo", o carro elétrico é equipado com suspensões independentes: na parte dianteira, são utilizadas escoras MacPherson, e na parte traseira - uma estrutura de alavanca de mola com um estabilizador transversal.
O "Frenchman" está equipado de série com uma direcção assistida eléctrica com modo "city" e travões de disco nas quatro rodas, que são assistidos por ABS e ASR.
Opções e preços. Na França, o Citroen E-Mehari está à venda ao preço de 25.000 euros, mais 79 euros adicionais por mês para o aluguel de baterias. Na versão padrão do carro elétrico, há ABS, cintos de segurança de três pontos, ESP, ASR, acabamento do assento com tecido à prova d'água e lavável, rodas de liga leve de 15 polegadas, direção hidráulica, sistema de áudio com Bluetooth, porta USB e dois alto-falantes, bem como outros equipamentos.
