O Jaguar E-Pace é um SUV compacto premium com tração nas quatro rodas ou dianteira que (de acordo com a montadora britânica) “combina as características de um carro esportivo com a funcionalidade e praticidade de um crossover no uso diário” ... É o público-alvo são pessoas que levam um estilo de vida ativo e precisam de um bom carro esporte (ao mesmo tempo, segundo estimativas dos marqueteiros, para 80% dos compradores será o “primeiro Jaguar”) ...
A estreia mundial do veículo off-road aconteceu no dia 13 de julho de 2017 em uma mostra especial em Londres - tornou-se o menor modelo da paleta atual da empresa, experimentou um design verdadeiramente atraente (especialmente no contexto de muitos concorrentes), e também recebeu motores potentes e uma tração dianteira "principal".
Por fora, o Jaguar E-Pace "ostenta" uma aparência atraente, moderna, graciosa e enérgica - com seus contornos, o crossover atrai instantaneamente os olhos.
A vista frontal do cinco portas mostra um visual predatório, acentuado por belos faróis de LED, uma expressiva grade com um padrão de malha fina e um potente pára-choque com grandes recortes para as entradas de ar.
A esportividade do SUV é dada por uma silhueta leve e dinâmica com os contornos do teto inclinados, a linha da soleira "subindo" para trás, os movimentos impressionantes das cavas das rodas e os quadris "musculosos".
A popa enxuta completa a imagem do carro perfeitamente, ostentando as estreitas luzes de LED e o pára-choque em relevo com dois “baús” de escapamento.
Em termos de dimensões, o Jaguar E-Pace se encaixa nos parâmetros do segmento compacto: tem 4395 mm de comprimento, 1649 mm de altura e 1984 mm de largura. A distância entre eixos do crossover se estende a 2681 mm, e sua distância ao solo não excede 204 mm.
O peso bruto do cinco portas varia de 1775 a 1843 kg, dependendo da modificação.
Em geral, o interior do Jaguar E-Pace é "desenhado" no mesmo estilo de outros modelos modernos da marca, porém, possui uma arquitetura original com áreas de motorista e passageiros claramente definidas, o que o torna lindo, elegante e moderno.
Uma "caixa de ferramentas" completamente virtual, um volante esportivo de três raios com vários raios, um console central elegante com uma tela colorida do complexo multimídia e três botões giratórios de ar condicionado - dentro do SUV há algo que chama a atenção, mas ao mesmo tempo, sua decoração é desprovida de ostentação.
O interior de cinco portas contém todos os elementos de luxo - couro de alta qualidade, plásticos flexíveis, alumínio e madeira natural.
Pelos padrões de sua classe, o crossover não pode se orgulhar de um excesso de espaço interno - na frente, francamente, será apertado para pessoas com mais de 180 cm de altura e, na segunda fileira, essas sensações são agravadas ainda mais. Mas os bancos dianteiros de cinco portas "ostentam" um perfil ergonômico com almofadas laterais pronunciadas e uma ampla gama de ajustes, e o sofá traseiro tem proporções hospitaleiras.
O compartimento de bagagem do Jaguar E-Pace não é de forma nominal - seu volume na forma "retraída" é de 577 litros. É verdade que, neste caso, apenas uma ferramenta de reparo de pneus é colocada no subsolo, enquanto com um pequeno pneu sobressalente, a capacidade é reduzida para 484 litros. Por padrão, a "galeria" é comparada ao piso por um par de peças desiguais, o que traz o espaço de carga para 1234 litros.
No mercado russo para o SUV britânico, foi anunciada uma ampla gama de motores de alumínio de quatro cilindros da família Ingenium, que são combinados exclusivamente com o ZF "automático" de 9 bandas e transmissão de tração nas quatro rodas:
- As versões a gasolina são "armadas" com um "quatro" de 2.0 litros com injeção direta de combustível, turbocompressor, design de sincronização de 16 válvulas e comutadores de fase na admissão e escape, que está disponível em duas opções de potência:
- 249 cavalos de potência 5500 rpm e 365 N • m de capacidade de torque em 1200-4500 rpm;
- 300 h.p. a 5500 rpm e recuo máximo de 400 N • m a 1200-4500 rpm.
De um lugar para a "primeira centena", o crossover da gasolina acelera após 6,4 ~ 7 segundos, atinge um máximo de 230 ~ 243 km / h, e no modo misto "digere" não mais do que 7,7 ~ 8 litros de combustível para cada 100 km de corrida.
- Sob o capô das modificações a diesel, há um motor 2.0 com "alimentação direta", injetores eletromagnéticos Bosch, um turboalimentador de geometria variável e comutadores de fase no eixo de escapamento, oferecidos em três níveis de "bombeamento":
- 150 cavalos de potência a 3500 rpm e 380 N • m de empuxo disponível a 1750 rpm;
- 180 h.p. a 4000 rpm e 430 N • m de torque a 1750 rpm;
- 240 cavalos de potência a 4000 rpm e 500 Nm de capacidade de geração a 1500 rpm.
Leva 7,4 ~ 10,5 segundos para conquistar a "primeira centena" de um carro a diesel, suas capacidades máximas "descansam" em 193 ~ 224 km / h, e o consumo de combustível não excede 5,6 ~ 6,2 litros em um ciclo combinado.
Jaguar E-Pace com motores de 150, 180 e 249 CV. uma tração nas quatro rodas com uma embreagem multi-placa convencional é instalada, que transfere tração para o eixo traseiro se necessário, e com unidades de 240 e 300 cavalos - o sistema Active Driveline com duas embreagens individuais em cada roda traseira.
No coração do Jaguar E-Pace está uma plataforma de "tração dianteira" com uma usina de força localizada transversalmente. A carroceria do veículo é feita de aço de alta resistência, o capô, o painel do teto, os para-lamas dianteiros e a tampa do porta-malas são fundidos em alumínio e a travessa sob o pára-brisa é feita de liga de magnésio.
"Em um círculo" o crossover tem suspensões independentes: na frente - tipo MacPherson com juntas de direção em alumínio, na parte traseira - um Multi-link Integral Link. Como opção, é equipado com amortecedores adaptativos com dois algoritmos de funcionamento - Normal e Dinâmico.
O cinco portas possui um complexo de direção pinhão e cremalheira com direção assistida elétrica e discos de freio em todas as rodas (ventilados no eixo dianteiro, com diâmetro de 325 a 349 mm, e na traseira - maciço, 300 mm) com ABS , EBD e outros eletrônicos modernos.
No mercado russo, o Jaguar E-Pace em 2018 é oferecido em cinco opções de equipamentos - Base, S, SE, HSE (os três últimos são possíveis com o pacote R-Dynamic) e Primeira Edição.
O preço mínimo de um SUV com motor de 150 cavalos é 2.544.000 rublos, e uma modificação a gasolina de 249 cavalos custará 2.627.000 rublos. Na "base" o carro possui: airbags dianteiros e laterais, discos de 17 polegadas, faróis de LED, retrovisores laterais aquecidos e elétricos, sistema multimídia com tela de 10 polegadas, bancos dianteiros aquecidos, câmera retrovisora, " cruzeiro "," Clima "de zona dupla, tecnologia de manutenção da faixa, sensores de estacionamento" em círculo ", ABS, ESP, EBD, EBA e vários outros equipamentos.
Para o "diesel de 240 cavalos de potência" você terá que pagar a partir de 3.454.000 rublos, e a "versão a gasolina de 300 cavalos" não pode ser comprada por menos de 3.438.000 rublos.
