O Fiat 500 é um hatchback elétrico classe A de três portas com tração dianteira para os padrões europeus, que combina um design retro sofisticado, um interior elegante e espaçoso o suficiente e componentes técnicos modernos, e tudo isso em um "formato realmente compacto" ... O carro dirige-se, em primeiro lugar, aos residentes das grandes cidades, desprovidos de quaisquer complexos, que prestam especial atenção à situação ecológica do mundo ...
O Fiat 500 city car da próxima geração consecutiva foi oficialmente desclassificado em 4 de março de 2020 durante uma apresentação online, e os italianos aproveitaram com competência o cancelamento do Salão do Automóvel de Genebra, apresentando sua novidade no segundo dia da exposição cancelada, quando a maioria das montadoras já havia apresentado suas estreias.
Se visualmente o três portas seguiu o caminho evolutivo de desenvolvimento, mantendo um design 100% reconhecível, então, caso contrário, ele passou por metamorfoses revolucionárias - ganhou um interior completamente novo, "mudou" para uma nova plataforma, ligeiramente ampliada em tamanho e, o mais importante, transformado em um carro elétrico.
Por fora, o Fiat 500 parece atraente, equilibrado e sofisticado e possui uma aparência de estilo retro instantaneamente reconhecível - um "rosto" ligeiramente pomposo coberto com faróis elegantes com "sobrancelhas" de LED de luzes de corrida e um "pára-choque rechonchudo", uma silhueta característica com um capô curto, laterais expressivas e cavas das rodas em relevo, uma popa apertada com lanternas graciosas, uma tampa de porta-malas elegante e um pára-choque maciço.
Para quem não tem "sofisticação e estilo retro" o suficiente para expressar sua individualidade, existe uma opção mais extravagante do que "apenas um hatchback" - um conversível com capota conversível.
Em termos de dimensões, o carro elétrico pertence ao segmento “A” pelos padrões europeus: o comprimento do três portas estende-se a 3630 mm, dos quais 2320 mm é a distância entre os rodados dos eixos dianteiro e traseiro, e sua largura e altura são 1690 mm e 1480 mm, respectivamente.
Interior
No interior, o “terceiro” Fiat 500 encontra os seus habitantes com um design bonito, sólido e visualmente maduro - um elegante volante multifilar de dois raios com um aro “rechonchudo” ligeiramente achatado na parte inferior, um painel de instrumentos digital com 7 tela de polegadas e um console central distinto com uma tela sensível ao toque "flutuante" de 10,25 uma polegada de um complexo de infoentretenimento, dutos de ar camuflados e uma unidade de microclima compacta.
O interior da escotilha elétrica "ostenta" uma ergonomia bem pensada e um nível sólido de desempenho.
O salão do hatchback de três portas tem um layout de quatro lugares, e mesmo os passageiros da segunda fila se sentirão mais ou menos confortáveis, principalmente devido ao piso totalmente plano. Na frente da cabine, existem bancos ergonômicos com um perfil lateral discreto, faixas de ajuste e aquecimento suficientes.
O tamanho do porta-malas de um carro elétrico subcompacto não é oficialmente informado, mas espera-se que em termos de volume ele não seja pelo menos inferior ao de seu antecessor (185 litros).
Especificações
A terceira geração do Fiat 500 é alimentada por um motor CA de 88 kW (120 cavalos de força) localizado no eixo dianteiro, que é combinado com uma bateria de íon de lítio de 42 kWh.
Como resultado, com um "tanque" totalmente cheio, um três portas pode cobrir até 320 km em um ciclo WLTP, enquanto recarregar a bateria em uma tomada doméstica normal leva cerca de 14 horas, e de um terminal poderoso pode ser carregada 80 % em apenas 35 minutos.
Do lugar à "cidade" 50 km / h, o hatchback acelera em apenas 3,1 segundos, a aceleração até os primeiros "cem" leva exatamente 9 segundos, e a velocidade máxima não ultrapassa 150 km / h.
Características de design
No coração do "terceiro" Fiat 500 está uma nova plataforma EV, projetada desde o início especificamente para veículos elétricos compactos e envolvendo o uso generalizado de graus de aço de alta resistência na estrutura.
No eixo dianteiro do três portas é montada uma suspensão independente com struts MacPherson, e na traseira há uma arquitetura semi-independente com uma barra de torção (tanto lá como lá - com barras estabilizadoras).
A escotilha elétrica tem uma cremalheira e pinhão de direção com direção assistida elétrica, e freios a disco (ventilados na frente) são montados em todas as rodas.
Opções e preços
Nos países europeus, o Fiat 500 2020-2021 ano modelo ficou disponível para encomenda imediatamente após a estreia, mas o preço ainda está pendurado exclusivamente na primeira série especial La Prima dedicada à estreia do modelo - 37.500 euros (≈2,8 milhões rublos). Um pouco depois, os italianos vão anunciar uma lista completa de preços, além de levar o carro elétrico para outros mercados mundiais.
Quanto aos equipamentos, o carro terá: airbags dispersos, ótica totalmente LED, painel de instrumentos virtual, central de mídia com touchscreen de 10,25 polegadas, controle de cruzeiro adaptativo, sistema de alerta de pedestres, controle de clima, monitoramento de ângulo morto e outros "chips" modernos ...
