O Volkswagen Jetta é um sedã de tração dianteira da categoria média (também conhecido como segmento “D” pelos padrões europeus), que possui uma aparência atraente, um interior espaçoso, um componente de design moderno e um bom nível de equipamento. .. É dirigido principalmente a moradores da cidade que desejam obter "transporte para a família" confiável e seguro ...
A sétima "edição" do modelo de três volumes fez sua estreia oficial em meados de janeiro de 2018 no North American International Auto Show, em Detroit. Após a "próxima mudança de geração", o carro passou da plataforma PQ35 desatualizada para o "bogie" universal MQB, recebeu um design revisado, aumentou de tamanho e tornou-se mais espaçoso, e também "armado" com a mais ampla lista de equipamentos modernos. .. e somente no verão de 2020 chegou ao mercado russo.
O exterior do "sétimo" Volkswagen Jetta é desenhado de acordo com os padrões atuais "totalmente Volkswagen" - o de quatro portas parece elegante, dinâmico e moderadamente sólido, mas ao mesmo tempo bastante contido.
A frente carrancuda do carro é decorada com óticas facetadas com "suportes" de LED de luzes de corrida, um "hexágono" cromado da grade do radiador e um pára-choque levantado, e sua traseira forte exibe lanternas graciosas e um pára-choque "rechonchudo" com dois bocais do sistema de exaustão.
De perfil, o triplo apresenta um aspecto enérgico com uma linha de tejadilho em forma de coupé, flancos expressivos e "ranhuras" corretas nas cavas das rodas, nas quais as janelas dos pilares atrás das portas traseiras exaltam um pouco de prestígio.
Pelos padrões americanos, a sétima geração do Jetta é um sedã compacto, mas pelos padrões europeus é um representante completo da classe D: tem 4.702 mm de comprimento (dos quais 2.686 mm cai no espaçamento centro a centro) , 1799 mm de largura e a altura não excede 1459 mm. A distância ao solo do veículo é de 160 mm.
Interior
No interior do Volkswagen Jetta da sétima geração, ele é desenhado no estilo “família” (ou seja, conservador) da marca alemã e tem um visual contido, mas bonito, muito apresentável e moderno.
A arquitetura do painel frontal é dividida em dois andares: na parte superior há duas telas widescreen (uma delas substitui o painel, e a segunda controla as funções de infoentretenimento), e abaixo - o mínimo mais necessário de botões e controles que controlam o "microclima".
O volante multifilar de três raios, ligeiramente achatado na parte inferior de uma forma desportiva, adapta-se bem ao interior. É verdade que apenas desempenhos "top" podem orgulhar-se de tal design, enquanto na "base" tudo é muito mais simples.
Na cabine do "Jetta" da sétima encarnação, cinco pessoas poderão sentar-se sem problemas - espaço livre com abundância nas duas fileiras de assentos. Nos bancos dianteiros, baseiam-se em bancos de perfil competente com paredes laterais bem desenvolvidas, ótima rigidez de enchimento e grandes intervalos de ajuste.
Os passageiros traseiros recebem um sofá completo com apoio de braço central.
No estado "recolhido", o porta-malas do "sétimo" Volkswagen Jetta é capaz de "absorver" 510 litros de bagagem.
O encosto da fileira traseira de bancos dobra para baixo, liberando uma abertura para o transporte de itens longos. O nicho subterrâneo do sedã contém a roda sobressalente e o estoque necessário de ferramentas.
Especificações
No mercado russo de motores a gasolina de três volumes e quatro cilindros são anunciados para escolher:
- Por padrão, o carro é equipado com um MPI "aspirado" de 1,6 litro com injeção multiponto de combustível, tempo de DOHC de 16 válvulas e tempo de válvula variável, que gera 116 cavalos de potência a 5800 rpm e 155 Nm de torque a 3800-4000 rpm. .
- Versões mais potentes ostentam uma unidade TSI de 1,4 litros com um bloco de liga de alumínio leve, um turboalimentador, "potência" direta, uma transmissão por correia dentada de 16 válvulas, comutadores de fase em ambas as árvores de cames e um intercooler que produz 150 cv. a 5000-6000 rpm e 250 Nm de empuxo de pico a 1500-3500 rpm.
O motor "júnior" é combinado com uma "mecânica" de 5 velocidades ou "automática" hidromecânica de 6 bandas, enquanto o "sênior" conta exclusivamente com uma transmissão automática com seis marchas.
Dinâmica, velocidade e consumo
A aceleração da paralisação para 100 km / h leva 8,9-12,7 segundos para um quatro portas, e sua velocidade máxima atinge 187-210 km / h.
No ciclo combinado, o carro, em média, dura de 6,4 a 6,7 litros de combustível a cada "cem" de corrida, dependendo da versão.
Características de design
A sétima geração do Volkswagen Jetta é baseada na plataforma modular MQB e sua carroceria é composta em grande parte por tipos de aço de alta resistência. Em ambos os eixos do carro, suspensões independentes são usadas: na frente - estilo MacPherson, na parte traseira - um sistema de quatro links ("em um círculo" - com estabilizadores transversais e amortecedores passivos).
O sedan é equipado com um sistema de direção pinhão e cremalheira, completo com um amplificador elétrico de potência. Todas as quatro rodas do três volumes são equipadas com freios a disco (ventilados na frente), funcionando em conjunto com ABS, EBD e outros assistentes.
Opções e preços
No mercado russo, o "sétimo" Volkswagen Jetta pode ser comprado em três níveis de acabamento à sua escolha - Origem, Respeito e Status.
- Para um carro na versão básica com um motor 1.6 litro e "mecânica", eles pedem um mínimo de 1.485.000 rublos, e para um "automático" terá que "lançar" outros 60.000 rublos. Por padrão, o sedã tem: seis airbags, ABS, ESP, ar condicionado, bancos dianteiros aquecidos, central de mídia com tela de 6,5 polegadas, faróis de LED tipo reflex, "cruzeiro", rodas de aço de 16 polegadas, quatro vidros elétricos , um sistema de áudio com seis colunas, um sensor de luz e algumas outras opções.
- Para um conjunto completo de Respeito (também apenas com "aspirado"), os negociantes querem pelo menos 1.630.000 rublos, e a sobretaxa para 6АКПП é os mesmos 60.000 rublos. Suas características incluem: entrada sem chave e partida do motor, controle de temperatura de zona dupla, sensor de chuva, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, iluminação interior contornada, volante aquecido, rodas de liga leve de 16 polegadas, faróis de neblina e outros "chips".
- Um carro na modificação "top" com um "quatro" 116-forte e custos "automáticos" de 1.795.000 rublos, e a opção com um motor turbo não pode ser comprado por menos de 1.860.000 rublos. Ela “ostenta: faróis de projeção, banco do motorista elétrico, painel de instrumentos virtual, estofamento em couro sintético, sofá traseiro aquecido, sistema de mídia com tela sensível ao toque de 8 polegadas, rodas de 17 polegadas, câmera retrovisora e navegador.
