Geely Tugella é um "premium" de tração dianteira ou integral (pelo menos é o que a empresa chinesa pensa) um crossover cupê de tamanho médio, que não é apenas o primeiro carro Geely deste formato, mas também o "primeiro -nascido "da marca em uma plataforma modular CMA.
O principal público-alvo do cinco portas são os ambiciosos e enérgicos moradores da cidade que desejam obter um “carro elegante e prático”, mas não estão dispostos a sacrificar o “prazer de dirigir” ...
A estreia pública do Geely coupe-crossover sob o índice interno FY11 ocorreu em março de 2019 na China, mas o carro foi desclassificado no final de janeiro do mesmo ano. No mês seguinte após a estreia oficial, o SUV foi colocado à venda no mercado chinês como Xingyue ... e em agosto de 2020 ficou sabendo que o carro aparecerá na Rússia, mas sob o nome de exportação Tugella (em homenagem a um dos maiores cachoeiras do planeta, localizadas na África do Sul).
Por fora, Geely Tugella possui um design bonito, moderno, cativante e equilibrado, e é difícil argumentar contra isso - uma frente assertiva com faróis de LED franzidos, uma grade de radiador multifacetada estreita e um pára-choque "dentado", uma silhueta dinâmica e proporcional laterais expressivas, uma linha de telhado inclinada e um pequeno “galho” do porta-malas, popa potente com lanternas estilosas, um pára-choque levantado e dois escapamentos “encaracolados”.
Tamanho e peso
"Tugella" pertence à classe dos crossovers de tamanho médio: o carro tem 4605 mm de comprimento, cuja distância ao centro se estende por 2700 mm, e sua largura e altura são 1878 mm e 1643 mm, respectivamente.
Quando equipado, um cupê-SUV pesa 1745 a 1815 kg, dependendo da modificação.
Interior
Por dentro, o Geely Tugella parece fresco, atraente, muito sólido e profundamente europeu, com uma certa reivindicação de status premium.
O número de teclas físicas é reduzido ao mínimo e o foco está em duas telas de 12,3 polegadas, uma para o painel e a outra (com controles de toque) para infoentretenimento. O volante multifilar de três raios com um aro "rechonchudo" truncado na parte inferior e uma unidade de controle de ar condicionado despretensiosa também se encaixam harmoniosamente no design interior. Além disso, o crossover semelhante a um cupê "ostenta" uma ergonomia bem planejada e materiais de acabamento de alta qualidade excepcional.
Na parte frontal da cabine do Tugella existem bancos bem perfilados com bom apoio lateral, muitos ajustes e aquecimento.
Na segunda fila há um sofá confortável, visualmente moldado para dois, uma oferta normal de espaço livre e um mínimo de comodidades adicionais, como um apoio de braço central com porta-copos, aquecimento, etc.
O porta-malas de um crossover de tamanho médio é pequeno - seu volume em sua forma usual é de apenas 326 litros, mas o compartimento em si tem um formato ideal com paredes lisas. A "galeria" dobra-se ao nível do chão em duas partes irregulares, devido às quais a capacidade do compartimento de carga aumenta para 1077 litros. Em um nicho sob o piso elevado, há uma roda sobressalente e um conjunto de ferramentas.
Especificações
No mercado russo para Geely Tugella, um motor a gasolina é anunciado - um 2.0 litros em linha-quatro com um turbocompressor, injeção de combustível distribuída controlada eletronicamente, distribuição de válvula variável e uma correia dentada DOHC de 16 válvulas, disponível em dois níveis de impulso :
- 200 cavalos de potência a 4500 rpm e 350 Nm de torque a 1800-4000 rpm;
- 238 h.p. a 5500 rpm e 350 Nm de empuxo de pico a 1800-4500 rpm.
Por padrão, o carro é equipado com um incontestado Aisin hidromecânico de 8 bandas "automático", mas o tipo de tração depende da versão: portanto, a versão de 200 cavalos é oferecida apenas com tração nas quatro rodas, e a de 238 cavalos - com tração dianteira e integral. Já no sistema de tração integral, a embreagem multiplaca da BorgWarner de quinta geração com controle eletro-hidráulico é responsável por transmitir tração às rodas traseiras, que é capaz de distribuir o potencial do motor em partes iguais entre os eixos.
Características de design
No coração do Geely Tugella está a arquitetura modular CMA (Compact Modular Architecture), criada em conjunto pela Geely e a Volvo, que implica um motor transversal e um corpo monocoque todo em metal feito de aço de alta resistência.
O carro possui suspensões dianteiras e traseiras independentes com amortecedores passivos e estabilizadores laterais: no primeiro caso, são as clássicas escoras MacPherson e, no segundo, um sistema multi-link.
O crossover cupê tem um sistema de direção de pinhão e cremalheira e uma direção assistida elétrica ativa. "Em um círculo", o carro é equipado com freios a disco (no eixo dianteiro - com ventilação) em combinação com vários assistentes eletrônicos.
Opções e preços
Geely Tugella foi trazido ao mercado russo no final de 2020 e exclusivamente em uma versão de tração nas quatro rodas com um motor de 238 cavalos em uma configuração chamada Flagship, para a qual os revendedores pedem um mínimo de 2.499.990 rublos.
O equipamento básico do crossover tipo cupê inclui: seis airbags, rodas de liga leve de 20 polegadas, acabamento em couro, volante aquecido e todos os bancos, controle de temperatura de zona dupla, ótica totalmente LED, teto panorâmico, tração elétrica e ventilação do assentos dianteiros, painel de instrumentos virtual, sistema de mídia com tela de 12,3 polegadas, controle de cruzeiro adaptável, câmeras versáteis, servo de quinta porta, sistema de áudio de oito alto-falantes, monitoramento de ponto cego e muito mais.
