Em 1998, o fabricante americano de SUVs Jeep apresentou ao mundo a segunda geração do Grand Cherokee, que recebeu a designação de fábrica "WJ". O carro ganhou tamanho, ganhou um design de carroceria mais "suavizado" e perdeu versões com "mecânica", mas ao mesmo tempo ganhou uma nova linha de unidades de força. A produção do modelo foi encerrada oficialmente em 2004, mas em 2006 sua produção foi retomada na empresa chinesa Beijing Jeep e continuou até 2010.
O carro de segunda geração é um SUV de cinco portas de tamanho médio.
O comprimento do "americano" é 4610 mm, dos quais 2691 mm são alocados para a distância entre os eixos, a altura chega a 1762 mm, e a largura não ultrapassa 1836 mm. O fundo da estrada é separado por uma lacuna sólida de 210 mm. O peso bruto do "segundo Grand Cherokee", dependendo da versão, é de 1710 a 1940 kg.
O "segundo" Jeep Grand Cherokee foi equipado com uma gama de motores eficientes que funcionam com gasolina e óleo diesel.
- O lado da gasolina combina unidades de seis em linha e V-oito naturalmente aspiradas de 4,0-4,7 litros que geram 190 a 258 cavalos de potência e 305 a 425 Nm de torque.
- Estava equipado com um veículo off-road e turbo "cincos" a diesel com uma configuração em linha de 2,7-3,1 litros, desenvolvendo de 140 a 163 "cavalos" e de 384 a 400 Nm de empuxo final.
Junto com os motores, apenas as transmissões automáticas funcionavam - 4 ou 5 marchas.
A tração estava disponível tanto traseira quanto completa com uma caixa de transferência e um diferencial de deslizamento limitado no eixo traseiro (por padrão, o carro tem tração traseira, a frente é conectada automaticamente).
O Jeep Grand Cherokee da 2ª geração é baseado na plataforma WJ com uma carroceria e suspensão dependente (eixo contínuo, molas helicoidais) em ambos os eixos. O equipamento padrão de todas as modificações do SUV inclui direção hidráulica e freios a disco nas quatro rodas (ventilados na frente).
As características positivas deste carro incluem um suprimento decente de tração, suspensão macia com cursos longos, boa habilidade para cross-country, interior confortável, facilidade de operação e serviço razoavelmente acessível.
Bem, entre as deficiências estão o alto consumo de combustível, a instabilidade de comportamento na pista e o baixo isolamento acústico da decoração interior.
