Em maio de 2008, nas arquibancadas do Salão do Automóvel de Madrid, a SEAT apresentou o hatchback de cinco portas Ibiza de quarta geração, um precursor do conceito Bocanegra revelado no Salão do Automóvel de Genebra em março, e no final de 2010 trazido para comercializa um modelo de três portas com o prefixo SC (SportCoupe).
No inverno de 2012, o carro passou por um primeiro restyling, que enaltecia melhorias no exterior, interior e paleta do motor, e na primavera de 2015 foi atualizado pela segunda vez - então tudo foi submetido a ajustes "pontuais": o design , a lista de equipamentos e a gama de motores.
O "Ibiza" da quarta geração não se perderá definitivamente no fluxo do tráfego - o seu design elegante e notável chama imediatamente a atenção. No exterior do hatchback, bordas afiadas e linhas suaves são tecidas juntas, que juntas criam uma aparência predatória e deliberadamente dinâmica. O menos bem-sucedido do "espanhol" foi uma traseira poderosa com poucas lanternas, embora não se possa censurá-la por ser simples, mas de outros ângulos ele é um homem realmente bonito.
Dependendo do número de portas, o "quarto" SEAT Ibiza tem 4043-4061 mm de comprimento e 1428-1445 mm de altura, enquanto outros parâmetros não dependem da versão: largura - 1693 mm, distância entre eixos - 2469 mm. A distância ao solo do hatchback equipado não excede 150 mm.
O interior do "Ibiza" contra o fundo do exterior é calmo, mas não desprovido de detalhes esportivos - instrumentos elegantes e informativos, um volante com as marés corretas nos pontos de aderência e um aro truncado na parte inferior, um console no centro do painel frontal com blocos transparentes do centro multimídia e sistema de ar condicionado. O interior do hatchback é dominado por materiais de acabamento de alta qualidade, que coexistem com um encaixe impecável de peças em alemão.
O condutor e o passageiro dianteiro do "sexto" SEAT Ibiza sentem-se confortáveis graças aos bancos bem formados com bom apoio lateral e amplas gamas de ajuste. Mas aqueles que estão sentados atrás sentirão todos os "encantos" de um carro urbano - os próprios assentos são amigáveis, mas a margem de espaço, especialmente acima da cabeça e nas pernas, é limitada.
O porta-malas de cinco portas na forma "arrumada" comporta 292 litros de bagagem, e de três portas - 284 litros. Estes valores podem ser facilmente aumentados para 960 e 802 litros, respectivamente, rebatendo o banco traseiro como um todo ou na proporção 2: 3. Sob o piso elevado existe um cais e um conjunto de ferramentas.
Especificações. Quatro grupos motopropulsores a gasolina são oferecidos para o ano modelo SEAT Ibiza 2016:
A solução básica é uma "troika" de aspiração natural de 1,0 litro com injeção distribuída e sincronismo de 12 válvulas, gerando 75 cavalos de potência e 95 Nm de torque. A mesma unidade, mas com aparência turboalimentada e fonte de alimentação direta, dependendo da modificação, produz 95-110 "éguas" e 160-200 Nm de empuxo de pico. A versão "top" é atribuída a uma "mecânica" de 6 velocidades ou um "robô" de 7 bandas, e o resto - uma transmissão exclusivamente "manual" para cinco marchas.
Estão instalados nos motores hatchback e quatro cilindros turbo de 1,2 e 1,4 litros com suprimento direto de combustível e 16 válvulas de sincronismo: o primeiro produz 90 "cavalos" e 160 Nm de potencial disponível, e o segundo - 150 "cabeçotes" e 250 Nm. Ambos os motores são combinados com uma transmissão manual - com 5 e 6 velocidades, respectivamente.
Uma alternativa às instalações a gasolina é uma unidade turbodiesel com estrutura de distribuição de 16 válvulas e injeção direta, que está disponível em três níveis de "bombeamento": 75, 90 e 105 cavalos de potência (210, 230 e 250 Nm de torque, respectivamente). Em conjunto com ele, uma transmissão manual de 5 velocidades faz seu trabalho.
A aceleração inicial para a primeira "centena" do SEAT Ibiza da quarta encarnação se encaixa em 7,6-14,3 segundos, dependendo da versão, e suas capacidades máximas caem em 172-220 km / h. Os carros a gasolina se contentam com 4,2-5,9 litros de combustível no ciclo combinado, enquanto os a diesel usam 3,4-3,6 litros de combustível.
Basicamente, o "espanhol" usa o chassi de tração dianteira "PQ25", que ele compartilha com o hatch Volkswagen Polo. O design da suspensão do carro é típico da classe B: um sistema independente com escoras MacPherson é usado no eixo dianteiro e uma viga em forma de H semi-independente é usada na parte traseira.
A direção é expressa por um mecanismo de cremalheira e pinhão com um impulsionador eletro-hidráulico integrado, e o sistema de travagem combina dispositivos a disco com diâmetro de 288 mm em todas as rodas (ventilados na frente) e ABS com EBD.
Opções e preços. Desde 2015, o SEAT Ibiza não é vendido oficialmente na Rússia (devido à baixa demanda do consumidor), mas na Europa tem sido cada vez mais popular - em seu mercado nativo espanhol, o custo de um modelo de três portas começa em 9.730 euros, e por um cinco portas pedem 10.160 euros.
Na configuração básica do hatchback existem: quatro airbags, um sistema de assistência ao iniciar a subida, jantes de aço de 15 polegadas, ABS, ESP, ar condicionado, vidros elétricos, volante multifuncional, direção hidráulica, computador de bordo, preparação de áudio com quatro alto-falantes, ajustes de espelhos externos elétricos e muito mais.
