Em 2009, no Salão do Automóvel de Frankfurt, a Renault apresentou um veículo elétrico conceitual chamado Twizy, com uma configuração incomum. Em 2011, os franceses anunciaram sua intenção de colocar a novidade em produção em massa, confirmando suas palavras em março de 2012 no Salão Automóvel de Genebra - onde foi exibida ao público uma "versão comercial" do modelo.
Oficialmente, o "Twisi" atua no segmento de ATVs pesados, embora, como um veículo completo, tenha enfrentado os testes de colisões frontais, laterais e de pilar. O carro elétrico parece extraordinário - uma "cara" bonita, rodas nos cantos, portas "guilhotina" e um ajuste de scooter duplo.
A principal característica do Twizy são as suas dimensões muito compactas: comprimento é 2337 mm, largura - 1191 mm, altura - 1461 mm, distância entre eixos - 1684 mm. A distância ao solo do "francês" é de 120 mm e o raio de viragem não ultrapassa 3,4 m. Quando carregado, pesa apenas 450 kg (sem baterias).
Por dentro, o Renault Twizy tem um minimalismo completo: um painel, representado por uma tela monocromática, um volante de quatro raios, alguns botões e conectores USB e AUX. O interior do carro elétrico é de dois lugares, e os pilotos ficam sentados um após o outro, como em uma motocicleta. Para várias coisas pequenas, existem vários nichos - à direita e à esquerda do "volante" e na parte de trás do banco traseiro.
Além disso, o francês "Kid-Twizy" está disponível em uma versão comercial do "Cargo", que inclui um porta-malas de 180 litros.
Especificações. Dois tipos de usinas de energia são oferecidos para Tvisi:
- No primeiro caso, o pequeno carro elétrico é movido por um motor elétrico de 17 cavalos que gera 57 Nm de torque e fornece uma velocidade máxima de 80 km / h.
- Mas há também uma versão muito mais simples - o Twizy 45, que é equipado com um motor elétrico com retorno de cerca de 5 cavalos e 33 Nm de empuxo. O pico de sua capacidade é de 45 km / h.
Sob o banco dianteiro deste Renault, está montada uma unidade de baterias de íon-lítio com capacidade de 7 kWh, com carga total suficiente para 100-120 km de via (em condições reais - para 50-80 km). Demora cerca de 3,5 horas para saturar completamente as baterias de tração de uma tomada doméstica comum.
O veículo elétrico está equipado com uma suspensão totalmente independente baseada em suportes MacPherson dianteiros e traseiros, bem como freios a disco nas quatro rodas. Não há direção hidráulica.
Opções e preços. Em 2016, no mercado russo, o Renault Twizy com um motor elétrico de 11 cavalos de potência “sob o capô” é oferecido nos níveis de acabamento Urban, Trend e Cargo.
- Para a configuração básica, que dos benefícios da civilização "ostenta" apenas discos estampados de 13 polegadas, um airbag do motorista, imobilizador, luzes diurnas, um computador de bordo e uma tomada de 12 volts, você terá que pagar 799.000 rublos .
- Para um carro elétrico na versão “topo de linha” da Trend, eles pedem um mínimo de 919.000 rublos, e suas características incluem rodas de liga leve, tapete de borracha na cabine e um rádio simples com USB e Bluetooth.
- A versão Cargo, com porta-malas de 200 litros em vez do banco traseiro e porta com chave na popa, custará 959.000 rublos.
Opcionalmente, o carrinho pode ser reformado com portas laterais, sensores de estacionamento traseiros e até teto panorâmico, mas todos esses "engenhocas" vão custar muito - 27 mil, 17 mil e 11 mil rublos, respectivamente.
