O Peugeot 408 é um sedã econômico (formalmente "classe C", mas pelos "padrões de tamanho europeus" na verdade já é um representante de pleno direito do segmento "D") ... O carro é especialmente adaptado para condições operacionais severas, e é voltado principalmente para homens de meia idade, principalmente família ...
A caixa de três volumes reestilizada de primeira geração para o mercado russo (embora o modelo de segunda geração já seja produzido na China há três anos) foi apresentada pela primeira vez no final de maio de 2017, e logo em seguida sua produção começou nas instalações da fábrica de Kaluga da PSA.
Como resultado da atualização, o "francês" recebeu um novo "rosto", decorado no estilo dos novos modelos da marca, experimentou pequenas "novidades" no interior e adquiriu novas opções, porém, não conseguiu sem "metamorfoses" técnicas - ele foi separado de um novo motor de base, acoplado com 6 faixas "automático" em vez de uma caixa de câmbio de 4 velocidades.
A modernização mudou sensivelmente a percepção do Peugeot 408 - as mudanças que afetaram a frente tornaram a aparência do carro mais atraente, "adulta", moderna e até agressiva. A frente do sedan ostenta faróis bonitos, uma grade de radiador hexagonal cromada e um pára-choque levantado com luzes diurnas de LED integradas.
De outros ângulos, os três volumes mantiveram sua forma reconhecível e não apresentaram inovações visíveis.
O "408" é, como já foi observado, o "crescimento excessivo da classe C", que tem 4703 mm de comprimento, 1535 mm de altura e 1815 mm de largura. Entre os rodados do "francês" há um comprimento de base de 2.710 mm, e sob a "barriga" há um sólido, para um sedã, distância ao solo - 178 mm.
O Restyling não exaltou as mudanças radicais no interior do Peugeot 408 - ele foi separado por um volante em relevo com detalhes prateados e um aro "achatado" na parte inferior e uma instalação multimídia "familiar" com uma tela capacitiva de 7 polegadas. Fora isso, é o mesmo interior bonito e sólido com ergonomia bem pensada e um acabamento de qualidade bastante alta.
As capacidades de carga-passageiro do sedã francês permaneceram no mesmo nível: seus “apartamentos” podem acomodar um motorista e quatro passageiros adultos, proporcionando-lhes uma quantidade substancial de espaço livre, e o porta-malas é projetado para transportar até 560 litros de bagagem.
Especificações. Para o Peugeot 408 reestilizado, três unidades de potência são anunciadas para escolher:
- A base é um motor a gasolina de quatro cilindros de 1.6 litros com uma função de suprimento de combustível multiponto e 16 válvulas, que desenvolve 115 cavalos a 6050 rpm e 150 N • m de torque máximo a 4000 rpm.
- Uma versão a gasolina mais potente é um "quatro" de 1,6 litros em linha com um turboalimentador, arquitetura de sincronização de 16 válvulas e "potência" direta, produzindo 150 cv. a 6000 rpm e 240 N • m de torque a 1400 rpm.
- Uma alternativa a eles é uma unidade a diesel de 1,6 litro com quatro "potes", sincronismo de 8 válvulas, turboalimentação e tecnologia Common Rail, que tem 114 cv. a 3600 rpm e potencial de pico de 254 N • m a 1750 rpm.
O motor a gasolina "júnior" é acoplado a um "mecânico" de 5 velocidades ou "automático" de 6 bandas, o "sênior" - exclusivamente com uma transmissão automática, e um motor a diesel em tandem recebe apenas um manual de 6 velocidades " " transmissão.
Dependendo da versão, o Peugeot 408 máximo sobe para 187-207 km / he acelera da paralisação para 100 km / h após 9,6-12,5 segundos.
As modificações a gasolina “digerem” de 6,6 para 8,2 litros de combustível na ciclo “rodovia / cidade”, enquanto o consumo da versão diesel é limitado a apenas 4,8 litros.
O "408" reestilizado é baseado em um "bogie" de tração dianteira, herdado da perua 308 SW. Na frente, o carro é equipado com uma suspensão independente do tipo MacPherson e, na traseira, uma estrutura semi-independente com barra de torção (em cada um dos eixos - com estabilizadores transversais e molas helicoidais).
O sedan usa um centro de direção de cremalheira e pinhão com direção assistida eletro-hidráulica. "Em um círculo" as rodas do três volumes são equipadas com freios a disco (na parte dianteira - com ventilação) com ABS e EBD.
Opções e preços. No mercado russo, a versão atualizada do Peugeot 408 (ano modelo 2017-2018) é oferecida em quatro versões - "Entry", "Access", "Active" e "Allure".
- Para um carro na configuração básica, os revendedores querem um mínimo de 949.000 rublos, e seu equipamento não difere em variedade: faróis de LED, ESP, ABS, roda sobressalente, espelhos laterais aquecidos e elétricos, faróis de neblina e vidros elétricos .
- A configuração "Access", equipada com ar condicionado e airbags, custa a partir de 992.000 rublos, e para a versão com transmissão automática terá que pagar a partir de 1.045.000 rublos ...
- Os preços da "modificação superior" começam em 1.147.000 rublos e suas características são: quatro airbags, "rolos" de liga leve de 16 polegadas, "clima" de duas zonas, um centro multimídia, uma câmera retrovisor, um sistema de áudio , bancos dianteiros aquecidos, controle de cruzeiro, sensores de estacionamento traseiros, sensores de chuva e luz, pára-brisa aquecido e muito mais.
