O Volvo V60 Cross Country é um vagão todo-o-terreno premium de médio porte com tração nas quatro rodas que combina um design elegante, um alto nível de praticidade, bom potencial off-road e um "enchimento" técnico moderno ... veículo para famílias que amam o descanso ativo ...
O carro de cinco portas de segunda geração foi apresentado pela primeira vez a um grande público em 25 de setembro de 2018 durante uma apresentação online - após "reencarnação", ele sofreu as mesmas metamorfoses do modelo padrão, mas ao longo do caminho recebeu todos os atributos do " Cross Country ": mais aparência de" combate ", maior distância ao solo, chassis modificado e modo" todo-o-terreno "de eletrónica de condução.
Do lado de fora, o "segundo" Volvo V60 Cross Country difere de seu "irmão" usual com um kit de proteção feito de "armadura" sem pintura ao redor da carroceria, uma folga impressionante sob o fundo, aros de roda originais medindo de 18 a 20 polegadas e um par de tubos de escape bifurcados.
Em geral, a perua "elevada" parece igualmente atraente, equilibrada e dinâmica.
Em termos de dimensões, o carro não vai além da classe média: tem 4.784 mm de comprimento, 1.850 mm de largura e não ultrapassa 1499 mm de altura. O tamanho da distância entre eixos do cinco portas é 2874 mm, e sua distância ao solo é de 210 mm.
Dentro do Volvo V60 Cross Country da segunda geração, ele repete completamente o modelo padrão - um design elegante, moderno e rigoroso, ergonomia de alta qualidade, um nível premium de materiais de acabamento e mão de obra sólida.
A cross station wagon é capaz de levar a bordo o motorista e quatro de seus acompanhantes, além de 529 a 1441 litros de bagagem (dependendo da posição do sofá traseiro).
Para o modelo "todo-o-terreno" Volvo V60 2019 ano, existem dois motores de quatro cilindros com uma cilindrada de 2,0 litros, fabricados em alumínio e pertencentes à família modular Drive-E:
- Sob o capô das versões a diesel, há um motor turboalimentado com fonte de alimentação direta i-Art e uma estrutura de distribuição de 16 válvulas, que desenvolve 190 cavalos de potência a 4250 rpm e 400 Nm de torque a 1750-2500 rpm.
- As modificações a gasolina são movidas por um sistema de injeção direta turboalimentado, tempo de 16 válvulas, intercooler e tempo de válvula variável, produzindo 250 cv. a 5500 rpm e 350 Nm de torque a 1800-4800 rpm.
O vagão off-road padrão é equipado com uma transmissão automática de 8 bandas e uma transmissão de tração nas quatro rodas com uma embreagem multi-placa capaz de transferir até 50% da potência para as rodas traseiras.
Além disso, o carro possui um modo "Off-Road" nas configurações da eletrônica de tração: ao ser ativado, mais torque é enviado ao eixo traseiro e o assistente de descida é lançado.
Do zero ao primeiro "cem" do carro de cinco portas acelera após 6,7 ~ 8,2 segundos e ganha no máximo 210 ~ 230 km / h.
Os carros a diesel requerem em média 6,6 litros de combustível para cada 100 km de funcionamento em condições mistas, e a gasolina - 7,5 litros.
Estruturalmente, o Volvo V60 Cross Country da segunda geração repete o padrão "irmão": uma plataforma SPA modular com motor transversal e ampla utilização de aço de alta resistência e alumínio na estrutura; suspensões dianteira e traseira independentes (alavanca dupla e multi-link, respectivamente), opcionalmente complementadas com fole de ar e amortecedores adaptativos; direção assistida elétrica de cremalheira e pinhão; freios a disco em todas as rodas (ventilados no eixo dianteiro).
Mas não foi sem diferenças aqui - o cross-station wagon tem configurações diferentes para molas, amortecedores e barras estabilizadoras.
A produção em série do Volvo V60 Cross Country começará no final de 2018, e já no início de 2019 suas vendas serão lançadas na Europa (no futuro, o carro também deve chegar à Rússia, mas as datas exatas não foram anunciadas )
Na Suécia, o cinco portas é oferecido a um preço de 381.900 coroas (~ 2,8 milhões de rublos) e, em termos de equipamento padrão, geralmente ecoa o modelo usual de carga e passageiros.
