O Kia K900 é um sedã executivo com tração traseira ou integral, líder na linha de modelos da montadora sul-coreana, que combina design nobre, decoração de interior luxuosa, "estofamento" técnico de alto desempenho e um rico nível de equipamento ... O O principal público-alvo do carro são homens casados com mais de trinta anos que têm seu próprio negócio ou altos funcionários do governo ...
A estreia oficial da segunda geração Kia K900 ocorreu no final de março de 2018 no International New York Auto Show, mas uma semana antes deste evento, ele foi apresentado na Coreia do Sul sob o nome local K9.
O sedã F-class, cujo antecessor foi vendido na Rússia sob o nome de Quoris, mudou drasticamente em comparação com o modelo anterior - tornou-se mais nobre por fora, aumentou em tamanho, experimentou um interior mais apresentável, "armado "com unidades de potência potentes, recebendo simultaneamente uma transmissão de tração integral opcional, e adquiriu um grande número de" sinos e apitos "modernos.
Por fora, o Kia K900 de segunda geração ostenta contornos elegantes, equilibrados, nobres e austeros da carroceria, mas em sua aparência de vez em quando há associações com carros de marcas premium famosas.
A frente "arrogante" do sedã executivo é decorada com tecnologia de iluminação de "dois andares", uma grande grade com um padrão de favo de mel e um pára-choque levantado com uma ampla entrada de ar, e sua traseira monumental é coroada com lanternas elegantes que lembram o Bentley, e um par de tubos de escape figurados do sistema de escapamento.
De perfil, o quatro portas se distingue por uma silhueta clássica com um capô longo, um teto suavemente inclinado que se transforma em uma popa sólida, laterais expressivas, acentuadas por um "esqui" cromado correndo ao longo da borda inferior das portas, e traços impressionantes de arcos de roda.
Em termos de dimensões, o "ka-nove centésimo" é um representante de pleno direito da classe F de acordo com a classificação europeia: o seu comprimento estende-se a 5120 mm, dos quais 3105 mm é a distância entre os rodados e o largura e altura são 1915 mm e 1490 mm, respectivamente.
No estado de "combate", o carro pesa de 1988 a 2.255 kg, dependendo da modificação.
No interior do “segundo” Kia K900 encontra os habitantes VIP com um design elegante e apresentável, mas lacónico, que não tem soluções contraditórias e excessos.
No local de trabalho do motorista, há um volante pesado de quatro raios com contornos originais e um painel de instrumentos totalmente digital (embora nas versões básicas haja um mostrador com visor de 7 polegadas entre as escalas). O console central chama a atenção por sua monumentalidade e contenção - é encimado por uma tela de 12,3 polegadas do centro de entretenimento e informações, sob a qual há um relógio analógico suíço e um elegante bloco de botões "microclima".
Além disso, o interior do sedan apresenta uma ergonomia cuidadosamente pensada e materiais de acabamento exclusivamente premium - couro caro, madeira natural, alumínio escovado, etc.
Os bancos dianteiros da segunda geração do Kia K900 estão equipados com bancos confortáveis com almofadas laterais espaçadas, um grande número de ajustes elétricos, aquecimento e ventilação.
Na segunda fila - tudo é da mais alta categoria: um sofá aconchegante de três lugares (no entanto, literalmente tudo aqui sugere que o terceiro passageiro será supérfluo) com um apoio de braço dobrável, que contém todas as configurações de serviço, aquecimento, ventilação e elétrica configurações, bem como dois monitores localizados nos bancos dianteiros.
O arsenal de um sedã grande inclui um espaçoso compartimento de bagagem, cujo volume ultrapassa os 450 litros (os números exatos ainda não foram divulgados). O nicho subterrâneo esconde uma pequena roda sobressalente e o conjunto de ferramentas necessárias.
No mercado russo, o "segundo" Kia K900 é oferecido com duas gasolina "aspirada":
- Sob o capô das modificações básicas, há uma unidade de seis cilindros em forma de V com um volume de trabalho de 3,3 litros com injeção de combustível distribuída, uma estrutura de sincronização de 24 válvulas e sincronização de válvula variável, que gera 249 cavalos de potência a 6400 rpm e 347 Nm de torque a 5300 rpm.
- As versões "top" do sedã são movidas por um motor V8 de 5,0 litros com bloco e cabeçote de alumínio, tecnologia de alimentação direta, sincronismo de 32 válvulas e comutadores de fase na entrada e na saída, produzindo 413 cv. a 6000 rpm e 505 Nm de potencial rotacional a 5000 rpm.
Ambos os motores são combinados com um "automático" de 8 bandas e uma transmissão de tração nas quatro rodas com uma embreagem de roda dianteira controlada eletronicamente e sistema de redistribuição de tração dinâmica DTVC. Dependendo do modo de condução selecionado, até 50% do momento pode ser transferido para o eixo dianteiro e até 80% para o eixo traseiro.
Em outros países, o carro é equipado com outros motores (além de rodas traseiras de tração) - um V6 GDI "aspirado" de 3,8 litros, desenvolvendo 315 cv, e um "seis" 3.3 T-GDI turboalimentado em forma de V, produzindo 370 hp
No coração da segunda geração do Kia K900 está uma plataforma de "tração traseira" com um motor orientado longitudinalmente e uma carroceria monocoque, cuja estrutura de suporte de carga consiste em mais de 80% de aço de alta resistência.
Uma suspensão independente double wishbone é usada no eixo dianteiro do carro e um sistema multi-link na parte traseira. Por padrão, o sedan executivo é equipado com amortecedores passivos e barras estabilizadoras e, como opção, amortecedores adaptativos controlados eletronicamente.
O quatro portas está equipado com direção pinhão e cremalheira e direção assistida elétrica ativa, e todas as suas rodas são equipadas com freios a disco ventilados, complementados por um bando de modernos "assistentes" eletrônicos.
No mercado russo, o "segundo" Kia K900 aparecerá nos balcões dos concessionários no primeiro semestre de 2019, enquanto a montagem da "chave de fenda" foi realizada na fábrica da Avtotor Kaliningrado desde o final de janeiro. O sedan será apresentado em três níveis de acabamento ("Luxe", "Prestige" e "Premium") a um preço de ≈2,7 milhões de rublos (para comparação, em casa, na Coreia do Sul, este carro pode ser comprado a um preço de 53.890.000 won, e isso é ≈3,2 milhões de rublos).
Na configuração básica, o sedã executivo é equipado com: nove airbags, rodas de liga leve de 18 polegadas, ABS, ESC, VSM, ótica full LED, centro de mídia com tela de 12,3 polegadas, cruzeiro adaptativo, zona climatizada, radar de estacionamento com uma câmera retrovisora, um sistema de áudio premium com 14 alto-falantes, bancos dianteiros aquecidos, eletricamente acionados e ventilados, entrada sem chave e partida do motor, sofá traseiro aquecido e a escuridão de outros modernos "sinos e assobios" ...
Na configuração "Prestige" (a um preço de ≈3,5 milhões de rublos), os bancos do sedan serão revestidos com couro Nappa e inserções decorativas feitas de madeira natural aparecerão no interior. O equipamento é complementado por head-up display (HUD), painel de carregamento sem fio para smartphone, além de sistemas de monitoramento de pontos cegos, visibilidade panorâmica, controle de faixa, controle de cruzeiro inteligente e sistema de frenagem de emergência ...
As características distintivas do desempenho "Premium" serão as rodas de 19 ″, bem como o acabamento em couro ... O custo desta opção de equipamento com um motor V6 de 3,3 l será de ≈3,9 milhões de rublos, e o V8 topo de linha 5,0 l será oferecido a um preço de ≈ 4,4 milhões de rublos ...
